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带你探厂，揭秘敏安汽车试验中心
国庆节过后，小安便来到淮安生产基地进行探访。尽管已经来过多次，但基地建设日新月异，每次来都有新惊喜。
春天播一粒种，夏天流无数汗，秋天收获果实。从 3 月份完成框架建设，到 4 月份厂房结顶，敏安汽车在一片平地上竖起一座现代化、智能化的厂房。这次探厂，小安将揭开基地神秘的面纱，走到车间里面，一探究竟。
通过和工作人员聊天以及实地探访，小安了解到，目前基地建设正常推进，设备正在有序安装调试，其中涂装车间进入收尾阶段，冲压车间已完成 90% ，总装车间已完成 93% 。工作人员介绍到，等到 11 月 2 日工厂竣工那天，这里将呈现另一番景象！
下面，请大家跟随小安的视线一起见证淮安基地。
基地车间生产设备
工作人员忙碌身影
用产品说话，用实力赢得掌声。敏安汽车一直将“开放创新 专业务实 坚韧乐观 尊重合作”的企业价值观贯穿发展历程中，在生产基地建设上秉持“建设用心、设备高新、生产匠心”，每一步都走得稳健。
这次小安探厂，不仅仅是关注进度，还在基地发现了很多的干货！那就是第一次出现在公众视野里的——敏安汽车淮安试验中心！
敏安汽车淮安试验中心有“三高”，投资规格高、设备技术高、试验标准高，是敏安汽车试制试验的枢纽中心。
其中设备总投资 1.4 亿，占地面积 16560 平方米，其中试验场地 12035 平方米。试验室主要仪器设备 246 台（套）。试验中心下设十大试验室，致力于汽车从材料到整车的试制试验，是汽车试制试验枢纽中心。包括：材料理化试验室、车身试验室、整车四通道试验室、四驱转毂试验室、NVH试验室、电子电器试验室、EMC试验室、动力试验室、电池试验室、电子电控试验室等。
一辆车从无到有需要多久？传统汽车一般需要3-4年，新能源汽车通过技术创新时间会优化，但进行试验两者都需要 2 年以上。因为不同于小范围的试制车生产，一旦汽车进行量产交付，如果前期不进行严格的试验，将会面临很多挑战。
敏安汽车试验中心，通过自建的十大实验室满足材料理化试验、系统/整车台架试验、整车道路性能试验、整车道路可靠性试验、三电系统集成测试等五大试验检测能力，同时与国家轿车质量检测中心（天津）、中国汽车工程研究院（重庆）、以及SGS、中国赛宝、威凯等国内知名实验室合作，构建完善的试验体系。
下面，小安先为大家揭秘试验中心其中的两个实验室。
材料理化实验室
汽车试验分为四个层级,第一是材料级,第二是零部件级,第三是系统级,第四是整车级。材料标准是产品性能的基础，在四层检测中材料标准要求最为严格。
敏安汽车严把材料源头质量,制定严苛的材料性能标准。材料工程在满足国家标准和行业标准的同时，符合更为严格的企业标准。试验室通过光谱仪、显微镜、电子万能试验台、循环盐雾箱、氙灯老化箱、高低温交变环境箱等国际一流设备，进行材料成分、硬度、机械性能、腐蚀、光老化等各种材料力学性能及环境性能，保证产品选材质量，为用户提供安全、舒适、环保的高品质汽车。
EMC电磁兼容性实验室
当前我们正处在各种复杂磁场交错的环境里，汽车不仅要抵御干扰，还要在行驶中不影响外界电磁环境。
实验室暗室设备引进自全球领先的EMC电磁兼容性暗室制造商FRANKONIA，同时还与罗德与施瓦茨 ROHDE&SCHWARZ合作，匹配国际先进的测试设备，可以通过复杂的电磁测试，确保汽车在电磁辐射干扰中正常使用以及自身电磁辐射不干扰外界。
淮安生产基地是一座宝库，不限于试验中心，下一期小安探厂将会继续为大家解密，一起见证敏安的实力。
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