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更注重后排安全 解读新版C-NCAP测试
2018-09-30 20:32:22· 来源：汽车之家
● 正面100%碰撞新规则其实“并不新”
正面100%重叠刚性壁障碰撞试验一直是近年C-NCAP新车评价规程中的开场篇，2018版规则也不例外。这项测试的内容主要是将车速提升至50km/h，然后让车头正面100%的与刚性墙壁进行碰撞，之后检测前后排假人的受伤情况。2018版新规则将前后排等得分权重从此前的8:1变为4:1，对后排安全性有了更高的要求。在中汽中心调查166起正面碰撞事故数据显示，车辆的前后排乘坐比为4.7:1，所以新版规则的前后排权重比也更加接近真实用车状态。
想在发生意外时尽可能的保障后排乘客的安全性，系好后排安全带是一个基础的大前提，2018版规则将后排安全带提醒变为加分项，得分率为2%，所以我们可以预见，在新规实施后将会有大量的车型配备这一配置，毕竟想获得这2%得分的成本真的不算高。
● 侧面碰撞难度暴涨
的确，单看100%正面碰撞，确实会令我们怀疑“2018版新规则感觉就像纸老虎啊！”不过，看完侧面碰撞相信大家就会认识到新规则的厉害之处。首先是碰撞台车的质量从950kg（相当于smart fortwo）升级到1400kg（相当于大众迈腾），同时碰撞高度也有所提高，更好的还原了SUV车型的碰撞状态。与此同时，新规则的碰撞中心点也向后移动250mm，直面车身侧面更脆弱的部分。
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