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名爵6新能源与特斯拉Model 3的全球首次对比测试
2018-10-25 20:57:49· 来源：EV知道
EV知道受邀参加名爵6新能源与特斯拉Model 3 的全球首次对比测试，名爵6新能源作为名爵旗下首款新能源车型，靓丽的外形以及主打运动风格的调教备受年轻人追捧，在上市之初就取得了比较好的销量。而特斯拉Model 3是继Model S、Model X后的第三款纯电动车型，也是迄今为止呼声最高的，该车型定位于中等收入家庭，并且是最有希望在未来投入国产的特斯拉品牌车型。
EV知道受邀参加名爵6新能源与特斯拉Model 3 的全球首次对比测试，名爵6新能源作为名爵旗下首款新能源车型，靓丽的外形以及主打运动风格的调教备受年轻人追捧，在上市之初就取得了比较好的销量。而特斯拉Model 3是继Model S、Model X后的第三款纯电动车型，也是迄今为止呼声最高的，该车型定位于中等收入家庭，并且是最有希望在未来投入国产的特斯拉品牌车型。
测试对比之前你应该知道的：
一、售价：
名爵6新能源：16.98万-18.68万
特斯拉Model 3： 3.5万美元（约为22.31万）-4.4万美元（约为28.05万）
2、基础配置：
3、为什么比：两款车型虽然价位不同、能源类型也完全不一样。但是都定位于新能源轿跑车型，并且将性能作为车系的标签，拥有丰富科技配置的同时享有高性价比的美誉。
认真分析过后，看似无关的两款车竟有着诸多相同点，最重要的是，两款车的受众群体都属于热爱性能、追求科技潮流的年轻人。由于特斯拉Model 3在中国预计2019年才能交付，所以现在谈价格问题还为时尚早，下面我们就单纯的在产品力方面，将两款车型的颜值、车机系统、性能进行对比。
相信大家对于两款车的外形都不陌生，因此我们就简单的评价一下。
名爵6新能源：
特斯拉Model 3：
作为仅剩的方向盘上的操作键其功能还是相当丰富的，但是同样离不开中控屏的辅助，例如在中控屏上选择调节方向盘角度及位置时，通过实体键就可以完成相当有格调的调整。
根据埃隆马斯克的说法是，“一辆车越智能化就越不需要仪表信息。”当然马斯克这一想法也完全应用在了车机系统里。
小结：虽然同属于新能源领域轿跑车型，但是两者从设计理念上就有着本质的区别，很难说颜值上谁输谁赢，只是个人感觉靓丽动感的名爵6新能源更适合国人的审美。
顺着刚才的话，我们先来看看特斯拉的车机系统。
虽然特斯拉Model 3的中控屏可以完成相当丰富的操作，但是对于刚一上手的用户来说需要花费更多的时间去适应这一套操作流程。
而名爵6新能源的车机系统就要容易上手的多了。
上汽集团与阿里巴巴集团共同开发的斑马智行系统2.0版本中增加了非常多对实际用车场景有帮助的功能，例如随时查看周边旅游攻略等功能。
小结：名爵6新能源在车机系统方面无论从UI界面设计还是系统功能方面均有着优秀的表现。特斯拉Model 3系统优质、操作反应迅速、但繁琐的操作流程对于部分用户来说还需要时间去熟悉。
今天来到现场的是美规版本的特斯拉MODEL 3，这款车的官方0-96km/h加速时间为5.1s，而名爵6新能源的官方0-100km/h加速时间为6.8s。在编者及众多媒体的见证下，由厂家测试专员在同一道路上对两车展开测试。
0-100km/h加速测试：
从曲线图中，我们可以看出，名爵6新能源加速时的最大G值接近0.6，后程的动力储备也比较充足，加速全程G值都维持在0.4-0.5之间，最终6.79s的成绩也与官方数据保持一致。
采用纯电动驱动的MODEL 3扭矩爆发的更早，高达0.7的G值带来了畅快的加速体验，这也使得其在加速初段有着一定的优势，而没有了高速阶段效率更高的发动机加持，电动机的劣势也稍有显现。
100-0km/h制动测试：
特斯拉在加速环节的确有不小的优势，但是制动测试同样可以展示车辆的极限性能表现，并且这也是事关驾驶安全的重要因素。说到这，就不得不提到近期美国《消费者报告》对MODEL 3制动效果做出的质疑。美国《消费者报告》在消费者和行业内有很大的影响力，该杂志推荐的中型汽车销量在汽车消费市场中占了80%。5月21日该杂志称，特斯拉Model 3虽然具备诸多优点，但仍然存在“很大缺陷”，如MODEL 3的实测96-0km/h制动距离达到了46.3m，制动速度慢于全尺寸皮卡。对此，特斯拉CEO埃隆•马斯克于5月21日在Twitter上发文称：“承认存在制动问题。”并表示制动问题可以通过固件升级来解决，特斯拉将在未来数日内推出。
小结：在性能测试环节，名爵6新能源与MODEL 3各有优势，MODEL 3在加速测试中略胜一筹，不过名爵6新能源的成绩依旧领先于国内同级对手。而在制动测试中，名爵6新能源以制动距离37.7m的优异成绩达到了性能车的标准，值得称赞。
总的来说两款车对比下来各有千秋，并没有完胜的一方，在车机等科技配置方面编者更倾向于易操作、易上手的名爵6新能源。而在性能方面，名爵6和MODEL 3互有胜负，并没有呈现出一边倒的态势。可以说国产新能源车的进步给了编者不小的惊喜。
测试对比之前你应该知道的：
一、售价：
名爵6新能源：16.98万-18.68万
特斯拉Model 3： 3.5万美元（约为22.31万）-4.4万美元（约为28.05万）
2、基础配置：
3、为什么比：两款车型虽然价位不同、能源类型也完全不一样。但是都定位于新能源轿跑车型，并且将性能作为车系的标签，拥有丰富科技配置的同时享有高性价比的美誉。
认真分析过后，看似无关的两款车竟有着诸多相同点，最重要的是，两款车的受众群体都属于热爱性能、追求科技潮流的年轻人。由于特斯拉Model 3在中国预计2019年才能交付，所以现在谈价格问题还为时尚早，下面我们就单纯的在产品力方面，将两款车型的颜值、车机系统、性能进行对比。
相信大家对于两款车的外形都不陌生，因此我们就简单的评价一下。
名爵6新能源：
特斯拉Model 3：
作为仅剩的方向盘上的操作键其功能还是相当丰富的，但是同样离不开中控屏的辅助，例如在中控屏上选择调节方向盘角度及位置时，通过实体键就可以完成相当有格调的调整。
根据埃隆马斯克的说法是，“一辆车越智能化就越不需要仪表信息。”当然马斯克这一想法也完全应用在了车机系统里。
小结：虽然同属于新能源领域轿跑车型，但是两者从设计理念上就有着本质的区别，很难说颜值上谁输谁赢，只是个人感觉靓丽动感的名爵6新能源更适合国人的审美。
顺着刚才的话，我们先来看看特斯拉的车机系统。
虽然特斯拉Model 3的中控屏可以完成相当丰富的操作，但是对于刚一上手的用户来说需要花费更多的时间去适应这一套操作流程。
而名爵6新能源的车机系统就要容易上手的多了。
上汽集团与阿里巴巴集团共同开发的斑马智行系统2.0版本中增加了非常多对实际用车场景有帮助的功能，例如随时查看周边旅游攻略等功能。
小结：名爵6新能源在车机系统方面无论从UI界面设计还是系统功能方面均有着优秀的表现。特斯拉Model 3系统优质、操作反应迅速、但繁琐的操作流程对于部分用户来说还需要时间去熟悉。
今天来到现场的是美规版本的特斯拉MODEL 3，这款车的官方0-96km/h加速时间为5.1s，而名爵6新能源的官方0-100km/h加速时间为6.8s。在编者及众多媒体的见证下，由厂家测试专员在同一道路上对两车展开测试。
0-100km/h加速测试：
从曲线图中，我们可以看出，名爵6新能源加速时的最大G值接近0.6，后程的动力储备也比较充足，加速全程G值都维持在0.4-0.5之间，最终6.79s的成绩也与官方数据保持一致。
采用纯电动驱动的MODEL 3扭矩爆发的更早，高达0.7的G值带来了畅快的加速体验，这也使得其在加速初段有着一定的优势，而没有了高速阶段效率更高的发动机加持，电动机的劣势也稍有显现。
100-0km/h制动测试：
特斯拉在加速环节的确有不小的优势，但是制动测试同样可以展示车辆的极限性能表现，并且这也是事关驾驶安全的重要因素。说到这，就不得不提到近期美国《消费者报告》对MODEL 3制动效果做出的质疑。美国《消费者报告》在消费者和行业内有很大的影响力，该杂志推荐的中型汽车销量在汽车消费市场中占了80%。5月21日该杂志称，特斯拉Model 3虽然具备诸多优点，但仍然存在“很大缺陷”，如MODEL 3的实测96-0km/h制动距离达到了46.3m，制动速度慢于全尺寸皮卡。对此，特斯拉CEO埃隆•马斯克于5月21日在Twitter上发文称：“承认存在制动问题。”并表示制动问题可以通过固件升级来解决，特斯拉将在未来数日内推出。
小结：在性能测试环节，名爵6新能源与MODEL 3各有优势，MODEL 3在加速测试中略胜一筹，不过名爵6新能源的成绩依旧领先于国内同级对手。而在制动测试中，名爵6新能源以制动距离37.7m的优异成绩达到了性能车的标准，值得称赞。
总的来说两款车对比下来各有千秋，并没有完胜的一方，在车机等科技配置方面编者更倾向于易操作、易上手的名爵6新能源。而在性能方面，名爵6和MODEL 3互有胜负，并没有呈现出一边倒的态势。可以说国产新能源车的进步给了编者不小的惊喜。
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