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行车记录仪方案商首家产品测试实验室落成
2018-05-02 14:39:08· 来源：时隽科技
一款行车记录仪的诞生，其简单的流程就是从PCBA方案到成品，中间的环节需要经过“生产原料供应商”、“行车记录仪方案商”、“SMT贴片”、“整机集成”、“检测”、“出货”。在行业里有这样一句话：好的品质是设计出来的，而不是制造出来的。因此，相对而言“方案设计”到“SMT贴片”这些源头环节十分重要。
一款行车记录仪的诞生，其简单的流程就是从PCBA方案到成品，中间的环节需要经过“生产原料供应商”、“行车记录仪方案商”、“SMT贴片”、“整机集成”、“检测”、“出货”。在行业里有这样一句话：好的品质是设计出来的，而不是制造出来的。因此，相对而言“方案设计”到“SMT贴片”这些源头环节十分重要。
然而，根据目前的行业情况来看，更多人看重的是控制“来料”的采购成本和货出得越快越好。这样导致的问题会是千篇一律的外观、功能，甚至不同品牌之间的产品bug都是一样，以及品质的没保障。这也成了一些方案公司、成品商日渐凋零的原因之一。
时隽科技作为行车记录仪行业数百家方案商中的一员，从业务内容来看，它和其他家没有任何区别。但是时隽科技对PCBA产品品质的苛刻要求，让它成为了行业“另类”。这种“苛刻”也是时隽科技成为“联咏核心战略方案商”以及敢向行业承诺“PCBA不良率低于0.05%”的首要原因。
作为行车记录仪方案商，一定程度行来讲是产品的“最源头”，有什么功能、是什么形态都在这里决定。当然，产品的“功能品质”更是得看这一环节的把控。关于品控，时隽科技在严格执行与供应商签订的“奖惩协议”之外，实验室的落成也是它“苛刻”的表现之一。
2016年6月下旬，时隽科技产品检测实验室建成，成为行车记录仪方案商的“首家”，让时隽科技拥有更为有力的品质保障！
从“来料”开始品控
什么品质的原材料做出相应品质的行车记录仪。但是，成本的一再控制加上某些供应商的“错标”、“虚标”。没有科学和客观的手段对原材料进行检测，很难判断“来料”的好坏。为此，时隽科技的实验室里针对电阻、电容、电感以及产品按键等“来料”配备了检测设备——
▲数字电桥
数字电桥：能够测量电感、电容、电阻的真实数值，避免一些供应商数值参数的错标和虚标。
▲负载测试仪
负载测试仪：用它测试电源（车充的功率、电流以及线的压强等）确保与标准要求的参数相符，杜绝车充虚标的现象。此外，也应用于行车记录主板的电流负载能力测试，从“芯”开始确保合格。
▲数显推拉力计
数显推拉力计：每个按键都有其相应的推拉力值，在外贸市场这一指标备受重视，合规的“推拉力值”能够确保按键的正常反应，进而保障产品在使用过程中的便捷和安全。
PCBA出板后，工作才刚刚开始
对于时隽科技而言PCBA量产后，并不是把PCBA产品交给集成工厂后就完成了工作。相反的，这是另一项工作的开始。
在行业里有90%的成品集成工厂在投产之初都频繁发生过电子元器件被静电击穿、烧毁的情况。这是因为工厂生产环境的静电控制不达标，但是大多数的成品集成工厂没有能力去检测自己的生产环境。时隽科技作为方案提供商，不仅仅是把方案售出就完事，而是需要协助保障成品的安全生产。
为此，时隽科技配备了“红外静电场测试仪”，能够监测成品集成工厂生产环境中的静电情况，确保成品生产能够在安全的工作环境中进行。
▲红外静电场测试仪
没有国标，我们自己靠近车规
在我国，行车记录仪给广大车主提供了便捷，但是现有的“汽车行驶记录仪国家标准”只是推荐性使用标准，关于记录仪的生产标准、产品质量认证、安全使用范围、违规处罚等都没有明确的、具有法律约束力的规范和标准。标准的缺失导致的问题是显而易见的。
作为与车相关的车载电子产品，没有标准的情况下自然是向车规看齐。其中产品高低温测试、ESD、EMI等是验证一款车载电子产品是否优质的重要指标。
▲高温箱
为此，时隽科技实验室配备到了高低温测试箱，严格按照至少4小时的“工作温度范围：-20-70℃”、“存储温度范围：-40-85℃”的车规标准进行测试。
▲静电放电抗扰度测试仪
另外，所谓“ESD”也叫“静电放电”，是指静电荷通过人体或物体放电。它对行车记录仪产品电子元器件也可能造成严重危害。对此，时隽科技也配备了“静电放电抗扰度测试仪”以确保行车记录仪产品的安全使用。
在EMI（电子干扰）方面，时隽科技也与台湾企业深度合作，成为国内少有的能够通过EMI测试的方案商。
另外，在时隽科技的实验室里，用途广泛的示波器；针对行车记录仪镜头色度、像素等测试的设备一应俱全。
▲示波器
▲行车记录仪摄像头色度及像素测试设备
总结：这间实验室不仅仅是时隽科技的“第一次”，也是标志着我国行车记录仪行业走向标准化、靠近车规的起点。对此，时隽科技并不吝啬它的资源，欢迎各位同仁共同使用这间实验室。
然而，根据目前的行业情况来看，更多人看重的是控制“来料”的采购成本和货出得越快越好。这样导致的问题会是千篇一律的外观、功能，甚至不同品牌之间的产品bug都是一样，以及品质的没保障。这也成了一些方案公司、成品商日渐凋零的原因之一。
时隽科技作为行车记录仪行业数百家方案商中的一员，从业务内容来看，它和其他家没有任何区别。但是时隽科技对PCBA产品品质的苛刻要求，让它成为了行业“另类”。这种“苛刻”也是时隽科技成为“联咏核心战略方案商”以及敢向行业承诺“PCBA不良率低于0.05%”的首要原因。
作为行车记录仪方案商，一定程度行来讲是产品的“最源头”，有什么功能、是什么形态都在这里决定。当然，产品的“功能品质”更是得看这一环节的把控。关于品控，时隽科技在严格执行与供应商签订的“奖惩协议”之外，实验室的落成也是它“苛刻”的表现之一。
2016年6月下旬，时隽科技产品检测实验室建成，成为行车记录仪方案商的“首家”，让时隽科技拥有更为有力的品质保障！
从“来料”开始品控
什么品质的原材料做出相应品质的行车记录仪。但是，成本的一再控制加上某些供应商的“错标”、“虚标”。没有科学和客观的手段对原材料进行检测，很难判断“来料”的好坏。为此，时隽科技的实验室里针对电阻、电容、电感以及产品按键等“来料”配备了检测设备——
▲数字电桥
数字电桥：能够测量电感、电容、电阻的真实数值，避免一些供应商数值参数的错标和虚标。
▲负载测试仪
负载测试仪：用它测试电源（车充的功率、电流以及线的压强等）确保与标准要求的参数相符，杜绝车充虚标的现象。此外，也应用于行车记录主板的电流负载能力测试，从“芯”开始确保合格。
▲数显推拉力计
数显推拉力计：每个按键都有其相应的推拉力值，在外贸市场这一指标备受重视，合规的“推拉力值”能够确保按键的正常反应，进而保障产品在使用过程中的便捷和安全。
PCBA出板后，工作才刚刚开始
对于时隽科技而言PCBA量产后，并不是把PCBA产品交给集成工厂后就完成了工作。相反的，这是另一项工作的开始。
在行业里有90%的成品集成工厂在投产之初都频繁发生过电子元器件被静电击穿、烧毁的情况。这是因为工厂生产环境的静电控制不达标，但是大多数的成品集成工厂没有能力去检测自己的生产环境。时隽科技作为方案提供商，不仅仅是把方案售出就完事，而是需要协助保障成品的安全生产。
为此，时隽科技配备了“红外静电场测试仪”，能够监测成品集成工厂生产环境中的静电情况，确保成品生产能够在安全的工作环境中进行。
▲红外静电场测试仪
没有国标，我们自己靠近车规
在我国，行车记录仪给广大车主提供了便捷，但是现有的“汽车行驶记录仪国家标准”只是推荐性使用标准，关于记录仪的生产标准、产品质量认证、安全使用范围、违规处罚等都没有明确的、具有法律约束力的规范和标准。标准的缺失导致的问题是显而易见的。
作为与车相关的车载电子产品，没有标准的情况下自然是向车规看齐。其中产品高低温测试、ESD、EMI等是验证一款车载电子产品是否优质的重要指标。
▲高温箱
为此，时隽科技实验室配备到了高低温测试箱，严格按照至少4小时的“工作温度范围：-20-70℃”、“存储温度范围：-40-85℃”的车规标准进行测试。
▲静电放电抗扰度测试仪
另外，所谓“ESD”也叫“静电放电”，是指静电荷通过人体或物体放电。它对行车记录仪产品电子元器件也可能造成严重危害。对此，时隽科技也配备了“静电放电抗扰度测试仪”以确保行车记录仪产品的安全使用。
在EMI（电子干扰）方面，时隽科技也与台湾企业深度合作，成为国内少有的能够通过EMI测试的方案商。
另外，在时隽科技的实验室里，用途广泛的示波器；针对行车记录仪镜头色度、像素等测试的设备一应俱全。
▲示波器
▲行车记录仪摄像头色度及像素测试设备
总结：这间实验室不仅仅是时隽科技的“第一次”，也是标志着我国行车记录仪行业走向标准化、靠近车规的起点。对此，时隽科技并不吝啬它的资源，欢迎各位同仁共同使用这间实验室。
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