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中国汽研转向系统道路模拟耐久试验取得巨大成功
2018-04-03 16:26:09· 来源：中国汽研
日前，在中国汽研轻型车五轴转向系统试验台上进行的转向系统道路模拟耐久试验取得成功。
日前，在中国汽研轻型车五轴转向系统试验台上进行的转向系统道路模拟耐久试验取得成功。
本次试验对象为含电动助力转向管柱、电动助力控制器、转向下轴、转向器及转向拉杆在内的整个转向系统。将整车在试车场强化路面（铁轨路、共振路、搓板路、扭转路、卵石路、坑洼路、井盖路、路沿冲击路、比利时路、碎石路、住宅路、砂石路、8字路、原地打方向路等）所采集的载荷谱数据导入轻型车五轴转向系统试验台，对每个路况载荷谱进行编辑并逐一迭代，各路况迭代精度均达到5%以内，进而产生驱动文件进行转向系统疲劳耐久试验。
台架道路模拟耐久技术与传统耐久试验相比，能够以较高的精度模拟汽车在行驶过程中受到的各种路面激励；与道路试验相比，可较大程度地缩短验证周期并降低开发成本。
本次转向系统道路模拟耐久试验的顺利开展，标志着中国汽研具备了台架道路模拟耐久试验能力，在国内检测领域中取得了领先优势，对巩固现有市场，同时开拓高新技术检测市场起到了积极的推动作用。
本次试验对象为含电动助力转向管柱、电动助力控制器、转向下轴、转向器及转向拉杆在内的整个转向系统。将整车在试车场强化路面（铁轨路、共振路、搓板路、扭转路、卵石路、坑洼路、井盖路、路沿冲击路、比利时路、碎石路、住宅路、砂石路、8字路、原地打方向路等）所采集的载荷谱数据导入轻型车五轴转向系统试验台，对每个路况载荷谱进行编辑并逐一迭代，各路况迭代精度均达到5%以内，进而产生驱动文件进行转向系统疲劳耐久试验。
台架道路模拟耐久技术与传统耐久试验相比，能够以较高的精度模拟汽车在行驶过程中受到的各种路面激励；与道路试验相比，可较大程度地缩短验证周期并降低开发成本。
本次转向系统道路模拟耐久试验的顺利开展，标志着中国汽研具备了台架道路模拟耐久试验能力，在国内检测领域中取得了领先优势，对巩固现有市场，同时开拓高新技术检测市场起到了积极的推动作用。
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