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博世公司最新一代安全气囊控制器装备吉利博越车型
2018-02-27 13:31:09·
吉利博越全系配备了博世公司的多项主被动安全及驾驶员辅助技术。这当中，最新一代安全气囊控制器AB12助力吉利博越车型在正面100%重叠刚性壁障碰撞、正面40%重叠可变形壁障碰撞和侧面碰撞三项碰撞试验中均取得了优异成绩。精确控制安全气囊引爆时间和安全带限力预紧时间博世公司新一代安全气囊控制器AB12是首个在中国本土开
吉利博越全系配备了博世公司的多项主被动安全及驾驶员辅助技术。这当中，最新一代安全气囊控制器AB12助力吉利博越车型在正面100%重叠刚性壁障碰撞、正面40%重叠可变形壁障碰撞和侧面碰撞三项碰撞试验中均取得了优异成绩。
精确控制安全气囊引爆时间和安全带限力预紧时间
博世公司新一代安全气囊控制器AB12是首个在中国本土开发并应用于全球的项目，较前一代相比，集成度更高且运算速度更快。配合前方和侧方的加速度传感器，可根据危险发生时的情况控制安全气囊引爆时间和安全带限力预紧时间，有效约束乘员并降低碰撞过程中对乘员的伤害。
吉利博越配备了博世公司前碰传感器UFS和侧碰传感器PAS。在正面碰撞过程中，前碰传感器UFS能够更快更早地感知正碰加速度信号，为安全气囊控制器提供较早较快的信号感知，使得安全气囊控制器能够在正面碰撞试验中实现精准的点火时间。在侧面碰撞过程中，侧碰传感器PAS同样可以起到更快更早地感知信号的功能，使得侧面系统预紧式安全带以及侧面安全气囊和侧面气帘的点火时刻都严格控制在8 ms，为可变形移动壁障侧面碰撞获得满分奠定了良好的基础。
吉利博越配备了博世公司前碰传感器UFS和侧碰传感器PAS。在正面碰撞过程中，前碰传感器UFS能够更快更早地感知正碰加速度信号，为安全气囊控制器提供较早较快的信号感知，使得安全气囊控制器能够在正面碰撞试验中实现精准的点火时间。在侧面碰撞过程中，侧碰传感器PAS同样可以起到更快更早地感知信号的功能，使得侧面系统预紧式安全带以及侧面安全气囊和侧面气帘的点火时刻都严格控制在8 ms，为可变形移动壁障侧面碰撞获得满分奠定了良好的基础。
吉利博越正面100% 重叠刚性壁障碰撞试验
同时，吉利博越在正面系统的标定中，采用了预紧式安全带早于安全气囊点火的标定策略，这样安全带可以较早地点火，首先把乘员牢牢“捆”在座椅上，与安全气囊完美匹配后，达到良好的系统保护效果。在100%重叠刚性壁障碰撞中，预紧式安全带点火时刻比安全气囊点火时刻早2 ms；在正面40%重叠可变形壁障碰撞中，预紧式安全带点火时刻比安全气囊点火时刻早12 ms。虽然看起来只是毫秒之差，但碰撞发生时系统保护性能提升非常大。
配备博世公司系统化解决方案，成就卓越安全保障
除了诸如AB12这样的被动安全技术，吉利博越还全系标配了博世公司的新一代电子稳定程序ESP 9.1，有效避免在驾驶过程遇到的潜在风险。此外，吉利博越还配备了多项来自博世公司的驾驶员辅助技术，例如新一代77 Gz中距离前置雷达、自适应巡航控制系统（ACC）、预测性紧急制动系统（PEBS），以及用于实现车道偏离警告和智能远光灯控制的紧凑型多功能摄像头。
如今，道路安全已成为全世界关注的焦点，而作为道路安全的积极倡导者和坚定实践者，博世公司始终肩负着减少交通事故的重要使命。在未来，博世公司将持续开发创新各类具有前瞻性的汽车安全技术，助力自主品牌在安全领域不断刷新高度。
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