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标准立项 | 《汽车电子电气架构嵌入式设备虚拟化系统通用技术要求》
由中国智能网联汽车产业创新联盟、中国汽车工程学会汽车基础软件分会提出，国科础石(重庆)软件有限公司和重庆长安汽车股份有限公司联合牵头的《汽车电子电气架构嵌入式设备虚拟化系统通用技术要求》CSAE标准，已按《中国汽车工程学会标准（CSAE）制修订管理办法》有关规定通过立项审查，正式列入中国汽车工程学会标准研制计划，起草任务书编号为：2025-015。
标准研制背景及意义
随着技术的发展，对于计算资源的需求日益增长，尤其是在航天航空、智能座舱、智能驾驶、物联网等领域，业务场景愈发丰富，软件占比逐年增高，对软件的并发性需求日益强烈，传统依赖于硬件的开发模式已经逐渐不能满足新形式下类似于“千车千面”等快速迭代的需求，虚拟化技术可以实现软硬件解耦，有效地解决资源利用效率低下、研发依赖于硬件、运维复杂度高等问题。例如，在智能驾驶领域，为了应对高算力、高集成度和功能安全的需求，虚拟化技术成为了不可或缺的一部分。
当前，车载软件的研发、测试还严重依赖于硬件，随着算力的增强，软件生态的极大丰富，对硬件台驾的需求与日俱增，硬件逐渐成为整车研发效能的瓶颈，主要面临以下两方面问题：
1）硬件投产周期长，从设计、打样到量产周期较长，制约着整车软件开发的周期。
2）软件并发性高，传统的基于硬件的开发模式无法满足智驾、座舱等软件的快速迭代。
通过本项标准工作，探索业界统一的虚拟化通用技术方法，降低差异化带来的复杂性，可以实现软硬件解耦，解决软件对硬件的依赖；同时在硬件投产前，可以通过虚拟化技术快速构建硬件开发环境，满足软件开发需求，达到真正意义上的“研发左移”。本标准可以为服务化架构转型提供技术指导，通过软件定义硬件的方式，一站式构建硬件开发环境，满足软件大并发需求，提升研发效能。
标准研制主要内容
《汽车电子电气架构嵌入式设备虚拟化系统通用技术要求》主要规定了汽车电子电气总体架构要求、嵌入式设备虚拟化软件技术要求、虚拟化资源池软件要求和云管理软件要求，针对不同车载应用从功能性、可用性、性能效率和兼容性方面提出了相关要求。
在电子电气架构嵌入式设备虚拟化技术要求部分，对嵌入式设备的虚拟化系统提出了全方位的定义和要求，规定了指令集虚拟化、内存虚拟化、中断虚拟化和IO设备虚拟化等通用要求，对嵌入式设备芯片虚拟化提出技术要求。
在虚拟化资源池软件要求部分，规定了对虚拟化的嵌入式设备进行管理与调度，满足资源按需分配的需求，规定了虚拟嵌入式设备在集群节点内的调度策略、虚拟嵌入式设备全生命周期管理、模版管理、快照管理等通用要求，虚拟化资源池软件满足此部分技术要求，可以将虚拟化资源转化成服务，为用户提供开箱即用的使用方式。
在云管理软件要求部分，对用户管理、运营门户和运维门户做了标准方法定义，规定了用户门户、权限管理，运营门户和运维门户等功能要求，云管理软件满足此部分通用要求，可以提供丰富的配套工具，降低使用门槛。
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