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本田凌派驾乘性能技术解析报告

2021-09-11 23:07:23·  来源:消费者驾乘评价  
 
凌派是广汽本田旗下一款专门为80后消费者打造的紧凑轿车,本报告主要从整车驾乘性能角度,对凌派底盘KC性能、动力制动及ESC性能结合驾乘联盟专家驾评结果进行专
凌派是广汽本田旗下一款专门为80后消费者打造的紧凑轿车,本报告主要从整车驾乘性能角度,对凌派底盘K&C性能、动力制动及ESC性能结合驾乘联盟专家驾评结果进行专业技术解析,报告内容分为以下四部分。
一、 本田凌派 车型参数概况
二、 本田凌派 驾乘联盟专家驾评解析
三、 本田凌派 底盘K&C性能解析
四、 本田凌派 动力、制动及ESC性能解析

★报告详解 ★

1、本田凌派车型参数概况

本田凌派车型参数概况

本田凌派车型参数概况
2、本田凌派驾乘联盟专家驾评解析

汽车驾乘评价联盟是由中国汽研牵头组织国内外驾乘领域专家成立的汽车评价联盟,联盟围绕整车驾乘性能测评开展技术研究和交流,致力于建立国内外领先的驾乘技术交流合作平台,实现我国汽车驾乘技术升级与发展。
驾乘评价联盟专家驾评结果如下:
驾驶性评价方面:制动信心感不错,ABS工作噪音小,车体平稳,制动踏板力初始偏轻,有一定的空行程;加速性能一般,动力对于踏板的响应稍有延迟,起步有较强的顿挫,tip in/out冲击稍大;方向盘的中位稍模糊。
行驶安全评价方面:转向精准性一般,原地或低速转向时力偏大,中心区的回正力较强;在快速变道时稳定性较差,ESC介入过强。
乘坐性能评价方面:座椅侧向支撑差,坐垫略短,影响乘坐舒适感;初级路面上侧向晃动比较明显,次级路面振动较强,感知清晰。

本田凌派驾乘联盟专家驾评解析

3、本田凌派 K&C性能解析

底盘K&C性能方面,本田凌派前悬采用麦弗逊式独立悬架,后悬采用扭力梁式非独立悬架,本田凌派的部分KC试验数据分析如下。

本田凌派驾乘联盟专家驾评解析
▶本田凌派前横向稳定杆(麦弗逊悬架)贡献率数据库分析如下:
本田凌派前横向稳定杆(麦弗逊悬架)贡献率数据库分析
本田凌派前横向稳定杆贡献率较大,起到了很好的防侧倾的作用,贡献率数值通常在50%到60%之间。
▶本田凌派纵向力柔度数据库分析如下:

本田凌派纵向力柔度数据库分析
本田凌派纵向力柔度在同级别车型中前轴柔度较大,车轮受到纵向冲击时,缓冲较好。后轴在同级别车中大小适中。
▶本田凌派垂跳前束数据库分析如下:

本田凌派垂跳前束数据库分析

本田凌派前束变化梯度符合车辆动力学前负后正的趋势,不过前轴变化梯度绝对值在同级别车型中数值较大,后轴变化梯度处于中值。

4、本田凌派动力、制动及ESC性能解析

本田凌派搭载1.0T三缸发动机,动力性能方面,本田凌派性能表现较为一般,0-100km/h加速时间为11.91s,80-120km/h超车加速时间为8.35s,在同级别车型对比中处于偏下水平。

本田凌派动力、制动及ESC性能解析
制动性能方面,冷态制动距离为41.94m,相对同级别车型制动距离较长,热态制动距离41.45m,热衰退试验后的制动距离变化较小,表明热衰退性能较好。

热衰退试验后的制动距离变化较小
ESC性能方面,正弦停滞试验过程中的最大侧偏角为3.70°。在同级别车型中处于优秀水平。

ESC性能方面
总结

整体来说,本田凌派在驾驶性方面表现一般,冷态制动距离稍长但热衰退性能较好,行驶安全评价方面,转向精准性一般,原地或低速转向时力偏大,快速变道时ESC介入过程较强,但ESC性能表现较好。乘坐舒适性方面,座椅的侧向支撑影响了一定的乘坐舒适性,初级路面上侧向晃动比较明显,次级路面振动较强。
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