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罗德与施瓦茨联合IHP率先验证D波段6G和汽车雷达无线测试装置
2021-02-05 10:19:46· 来源：罗德与施瓦茨中国
超越5G6G时代即将来临？全球正在全面开展 5G NR网络商业部署，各项国际性标准也在不断演变，越来越多的研究机构和相关人士已开始讨论未来前景、5G 之后的技术发
超越5G
6G时代即将来临？
全球正在全面开展 5G NR网络商业部署，各项国际性标准也在不断演变，越来越多的研究机构和相关人士已开始讨论未来前景、5G 之后的技术发展，以及引领下一代无线通信的相关因素。
峰值吞吐量、更高能效、随时随地的连接、全新理论与技术，以及一些非技术挑战，将成为未来6G愿景面临的技术需求与挑战。
罗德与施瓦茨一直在密切关注，并与合作伙伴和客户携手参与到超5G和未来6G的诸多开拓性研究工作中。这就包括一个新的里程碑项目：与IHP GmbH（德国高性能微电子研究所）合作完成了业界首个D波段雷达模块的完整2D/3D天线性能测量
D波段
学术界和主要行业参与者将110 GHz至170 GHz （D波段）确定为超5G（beyond 5G）和6G移动通信以及未来汽车雷达应用的候选频段。
与支持毫米波频段的5G网络设备类似，面向未来移动通信标准或汽车雷达应用的天线系统和射频收发模块将具有相同的功能，这使其测试变得极具挑战。
它们具有极宽的频率范围和更多的天线单元，同时此频段缺乏常规的外部射频连接器。这些因素促使其必须在屏蔽环境中进行无线测试。
Highligts
这套D波段雷达模块的无线性能测试装置包括
R&S®ATS1000天线测试系统、R&S®ZNA43矢量网络分析仪和R&S®AMS32天线测量软件。
R&S®ATS1000天线测试系统作为OTA和天线测量的紧凑型可移动屏蔽暗室解决方案，是5G毫米波应用的理想选择。
IHP提供了四种不同的被测设备（DUT），它们都基于相同的D波段雷达收发芯片组，但具有不同的天线结构类型，包括片上单层贴片、带槽层叠贴片天线以及片上天线阵列。在进行无线测试验证时，层叠贴片天线提供的带宽要大于单层贴片天线。
使用两种不同的测试配置对DUT的性能进行球面测量，可获得不同的测量速度。将θ角步长从1度增加到5度，DUT的总测试时间可从70分钟减少到12分钟。通过比较基于测量数据的不同DUT的设计，IHP的研究人员能够分析有限车载反射器区域对雷达传感器视场角（FoV）的影响。
对于这次共同探究未来通信的关键技术，并出色完成测试挑战的两家公司这样评价：
IHP的总经理Gerhard Kahmen教授
在研究和许多应用领域里，亚太赫兹频率系统受到了越来越多的关注。罗德与施瓦茨的OTA测试系统扩展到了D波段，它提供了一种高效精确的方法，用来测量内置在D波段雷达芯片中的复杂结构天线辐射方向图。对于IHP，这将有助于我们理解天线结构的物理本质，并进一步改善其性能。我们与无线和毫米波通信领域的领先企业进行这样成功的合作，进一步显示了研究与应用之间紧密交流的益处。
罗德与施瓦茨系统与项目副总裁Alexander Pabst
我们很高兴能与IHP这样优秀的机构进行合作，将我们行业领先的测试解决方案应用于无线测试。这些共同的努力的成果将帮助研究人员和主要行业参与者测试和表征天线系统和收发模块，以适应未来的汽车雷达应用和无线通信标准，也就是最终我们所说的6G。
6G时代即将来临？
全球正在全面开展 5G NR网络商业部署，各项国际性标准也在不断演变，越来越多的研究机构和相关人士已开始讨论未来前景、5G 之后的技术发展，以及引领下一代无线通信的相关因素。
峰值吞吐量、更高能效、随时随地的连接、全新理论与技术，以及一些非技术挑战，将成为未来6G愿景面临的技术需求与挑战。
罗德与施瓦茨一直在密切关注，并与合作伙伴和客户携手参与到超5G和未来6G的诸多开拓性研究工作中。这就包括一个新的里程碑项目：与IHP GmbH（德国高性能微电子研究所）合作完成了业界首个D波段雷达模块的完整2D/3D天线性能测量
D波段
学术界和主要行业参与者将110 GHz至170 GHz （D波段）确定为超5G（beyond 5G）和6G移动通信以及未来汽车雷达应用的候选频段。
与支持毫米波频段的5G网络设备类似，面向未来移动通信标准或汽车雷达应用的天线系统和射频收发模块将具有相同的功能，这使其测试变得极具挑战。
它们具有极宽的频率范围和更多的天线单元，同时此频段缺乏常规的外部射频连接器。这些因素促使其必须在屏蔽环境中进行无线测试。
Highligts
这套D波段雷达模块的无线性能测试装置包括
R&S®ATS1000天线测试系统、R&S®ZNA43矢量网络分析仪和R&S®AMS32天线测量软件。
R&S®ATS1000天线测试系统作为OTA和天线测量的紧凑型可移动屏蔽暗室解决方案，是5G毫米波应用的理想选择。
IHP提供了四种不同的被测设备（DUT），它们都基于相同的D波段雷达收发芯片组，但具有不同的天线结构类型，包括片上单层贴片、带槽层叠贴片天线以及片上天线阵列。在进行无线测试验证时，层叠贴片天线提供的带宽要大于单层贴片天线。
使用两种不同的测试配置对DUT的性能进行球面测量，可获得不同的测量速度。将θ角步长从1度增加到5度，DUT的总测试时间可从70分钟减少到12分钟。通过比较基于测量数据的不同DUT的设计，IHP的研究人员能够分析有限车载反射器区域对雷达传感器视场角（FoV）的影响。
对于这次共同探究未来通信的关键技术，并出色完成测试挑战的两家公司这样评价：
IHP的总经理Gerhard Kahmen教授
在研究和许多应用领域里，亚太赫兹频率系统受到了越来越多的关注。罗德与施瓦茨的OTA测试系统扩展到了D波段，它提供了一种高效精确的方法，用来测量内置在D波段雷达芯片中的复杂结构天线辐射方向图。对于IHP，这将有助于我们理解天线结构的物理本质，并进一步改善其性能。我们与无线和毫米波通信领域的领先企业进行这样成功的合作，进一步显示了研究与应用之间紧密交流的益处。
罗德与施瓦茨系统与项目副总裁Alexander Pabst
我们很高兴能与IHP这样优秀的机构进行合作，将我们行业领先的测试解决方案应用于无线测试。这些共同的努力的成果将帮助研究人员和主要行业参与者测试和表征天线系统和收发模块，以适应未来的汽车雷达应用和无线通信标准，也就是最终我们所说的6G。
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