汽车轻混合动力48V驱动市场兴起,善用62000D搭配电池仿真器加速开发

2020-11-09 19:58:10·  来源:Chroma  
 
▲Chroma 62000D搭配电池仿真器图形化软件各国对汽车的排放法规要求日益严苛,加上整车用电设备的增加及复杂化,越来越多混合动力车型出现于市面上,从日系到欧

▲Chroma 62000D搭配电池仿真器图形化软件

各国对汽车的排放法规要求日益严苛,加上整车用电设备的增加及复杂化,越来越多混合动力车型出现于市面上,从日系到欧系车厂各自推崇不同油电混合技术,其中搭载48V轻混合动力系统成为近年来车厂发展重点。48V轻混系统主要工作是辅助发动机运行,达到更佳的节油效果,在电动车动力系统中,马达与驱动控制器肩负着将电池中的电能转换,使其运行,当车辆煞车时,马达会转换成发动机模式对电池充电,将其动能转换成电能回存至电池中,因此当车辆在不同运行状态下,马达不再是单纯的只从电池中获取能量,而是透过不同的转换模式,消耗或回收电能,提升动力系统的能量利用。

Chroma新推出62000D系列双向直流电源供应器,兼具电源及负载特性,可允许待测物的能量回馈及并入电网,此双向特性可以对电动车动力马达驱动器进行效能测试。当电动车驱动马达时,可以提供电流输出,当马达减速转换为发动机模式时,可承受驱动器电流回灌,不须额外加负载或保护装置。Chroma提供 62000D搭配专业图形化软件运作时,可摇身一变为电池仿真器,取代真实电池来对马达驱动器进行测试,满足客户一机多用途的测试应用。

以某电源大厂实际应用为例,当工程师在进行马达驱动器效能测试时,使用者以实际电池进行操作,须安排多颗在不同充电状态的电池或将单一电池依每次测试条件进行重复充放电,其测试过程冗长且作业繁琐,并存在可能因待测物故障引起的安全问题;在此测试情境下,Chroma 62000D搭配电池仿真软件,可提供更安全且稳定的测试环境,模拟电池不同电量条件与充放电特性快速完成所有测试需求,缩短测试流程,提升工作效率!

▲Chroma 62000D主从式并联柜达180kW

以目前车界兴起的弱混动HEV 48V系统,Chroma 62000D系列可进行两台62180D-100并联操作,提供100V、1080A、36kW输出能力。针对采用400V系统的HEV/BEV,Chroma 62180D-600单台具有600V、120A、18kW输出能力,使用者可根据不同待测物需求,多台并联到180kW来满足更大功率的测试应用。 
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