先睹为快!NI即将在汽车技术盛会SAECCE & CICV亮相的重磅展品
- 通过 PC5 接口验证与测试 V2X 待测件射频与通信性能,从而搭建更全面的车联网系统 ;
- 精确定时(基于 FPGA)和消息重放,高流量模拟(使用全部无线通道流量),灵活的消息模拟,例如故障注入或模拟;
- 需要应用灵活且可自定义的测试架构应对现阶段以及未来的技术要点包括场景仿真、 GNSS、 DSRC、 LTE-V2X 和 NR-V2X;
- 在保证测试可靠性的情况下,尽量缩短测试系统开发到应用的时间窗口;
- 验证不同国家和地区的车联网应用标准,包括欧洲、美国和中国。
- 全面性:模组-OBU/RSU 整个生命周期测试 C-V2X 方案;并可与其他传感器如毫米波雷达整合成 HIL 硬件在环系统。
- 灵活性:方案基于软件定义无线电平台,从而支持后续协议升级;根据客户需求和测试项目可自定义测试系统,在灵活性和性价比上相比台式仪表和传统方案具备优势;并可支持多个 OBU 模拟与数据包拥塞模拟。
- 通用性:可与上层场景仿真软件如 CarMarker 等结合,可在不同协议层做故障注入,内嵌高性能FPGA,支持高度软件自定义,可快速集成到不同开环/闭环测试系统中,预设定 Day1 测试应用(17 个典型应用场景)
- 统一开放的测试平台,复用软硬件,缩短部署时间,降低资金成本,节约备件成本,满足自动驾驶从软件模拟仿真、硬件在环到路试测试的一系列复杂测试要求;
- 激光雷达、雷达、摄像头、转速(RPM)、全球定位系统(GPS)和惯性测试单元(IMU)传感器的实时、高保真模拟器领导者monoDrive;
- 覆盖雷达、摄像头、激光雷达、V2X的传感器融合(HIL)测试;
- 路试数据高速同步记录及回到实验室进行回放来模拟驾驶,提高测试可重复性和测试覆盖范围。
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