2020TDA关键共性技术课题研究《轮胎与转向系统匹配度高精度应用协同创新》试验台车车架已投产完成

2020-10-17 16:21:37·  来源:轮胎动力学协同创新联盟订阅号  
 
由卢荡教授负责、郭孔辉院士指导的2020TDA关键共性技术课题研究《轮胎与转向系统匹配度高精度应用协同创新》 正式启动已近两月。早在5月19日,课题研究二期启动
由卢荡教授负责、郭孔辉院士指导的2020TDA关键共性技术课题研究《轮胎与转向系统匹配度高精度应用协同创新》 正式启动已近两月。早在5月19日,课题研究二期启动前夕,试验台车设计优化工作就已开启。历时两个月,在经历了近两周艰难的电机和电池的选型后,仍然无法找到最合适的电机和电池,研究团队最终决定采用现有车型的电机和电池;解决这一问题后,后面一系列问题迎刃而解。紧接着,研究团队开始转入车架、悬架的设计优化以及转向系统、电机和电池等系统的安装方案设计。



8月10日开始,试验台车开始投产加工。前期先准备需要采购的物料清单、需要加工的零部件清单、车架焊接平台的工装夹具设计以及加工;准备工作完成后,开始车架的搭建及焊接,将车架各个尺寸的无缝钢管切割好,安装工装部分的管件并将其固定,围绕工装管件开始拼接其余管件。



在这个阶段,最困难的是无法保证管与管之间的完美接合,导致接合处焊缝太大,只能进行补缝之后再进行焊接。车架加工完成后,进行座椅、转向系统、悬架系统、电机、电池的定位安装,在定位过程中发现有些零部件安装不上,其原因有设计上的问题以及加工厂的疏忽。针对这一情况的出现,我们先提前进行安装匹配,保证及时发现问题并解决问题。



轮学盟一直以“引领行业共同突破产业发展的技术瓶颈”为使命,致力于行业关键共性技术的课题研究及平台搭建,并以此为主线进行标准制定、产业推广、测试评价、试验研究、国际交流、人才培养等工作。自2019年轮学盟秘书处将共性技术课题研究提上日程后,平台即提出“轮学盟2019-2023年关键共性技术攻关课题计划”,并有序展开研究工作,目标定于2024年解决整车与轮胎性能主客观一致性评价问题后,真正实现车辆生命周期的全数字化研发。



目前试验台车的车架已经投产完成,零部件、线束的安装调试正在有序进行。轮学盟诚邀对共性技术参研单位前往广西柳州,共同参与试验台车的总装和联调工作,以技术发展推动汽车产业和产业发展,共同为行业产业创新技术发展贡献力量! 
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