探秘年度五星车型环境舱,原来空气检测有“诀窍”

车内地毯毫不起眼,但是你肯定没想到地毯却是车内VOC“大杀器”之一。事实上,汽车内饰和零部件也是车内VOC的重灾区。要提高车内空气质量,首先需要追根溯源,探明这些有害物质究竟来自哪里。
这里我们先科普两种针对零部件检测方式。


比国标更难!
虽然对零部件进行了检测,但因为这样那样奇妙的化学反应,对汽车空气质量的管控还不能到此为止。要实现车内空气质量合格,还需要进行整车测试。目前,环保部也对整车做出了推荐性标准。
然而,随着温度升高,车内VOC含量也会随之增高。因此,中国汽车健康指数在国标基础上增加了高温和通风两个工况。

气味评价师“金鼻子”
神补刀


某种程度上来说,要实现良好的车内空气质量,不在于能不能做,而在于要不要做。在国家标准尚未强制实施的情况下,一个车型的车内空气是否合格,更取决于车企是否从研发到量产阶段严格把控。如果严格按照规定,对车内空气质量进行管控,要成为“车内空气优等生”绝非一件难事。
未来,中国汽车健康指数也将持续发力,推动行业进步,让用户开上健康车成为一件易事。
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