GB 4785-2019中昼间行驶灯相关内容的逐条解读

2020-04-09 07:57:07·  来源:IFAL  作者:卜伟理  
 
以下是DRL特殊规定章节内容的解读。015.19 昼间行驶灯(符合 GB 23255 要求的灯具)过去,在北欧等高纬度地区,特别是有极昼极夜的地区,为了提高车辆白天时的能
以下是DRL特殊规定章节内容的解读。

01

5.19 昼间行驶灯(符合 GB 23255 要求的灯具)


过去,在北欧等高纬度地区,特别是有极昼极夜的地区,为了提高车辆白天时的能见度,驾驶员常常会开启近光灯,但近光灯主要的作用是照明,作为信号灯具太过耗电,因此之后出现了昼间行驶灯(DRL)。在环境亮度较高的情况下,DRL相比前位灯更为易见,同时比前照灯更为节能。

02

5.19.1 配备


汽车选装。挂车不应安装。

M类和N类车辆均可以安装DRL。其实DRL也适用于摩托车(L类),但由于现行的GB18100中还没有允许安装DRL,因此目前摩托车在认证时还不允许安装。新的GB 18100正在修行,其中已经允许在摩托车上安装DRL。

03

5.19.3 布局


无特殊要求。

5.19.4 安装位置

5.19.4.1 横向:在基准轴线方向上,两视表面内缘间的距离应不小于600mm,若车宽小于1300mm,则该距离可减至为不小于400mm。

5.19.4.2 高度:离地高度不小于250mm,不大于1500mm。

5.19.4.3 纵向:装在车辆前部。若发射光不直接或间接地通过后视镜(间接视野装置)和/或车辆其他反射表面,引起驾驶员的不舒适感,即满足要求。

在横向距离要求中,注意DRL是有间距要求的,因此DRL不能作为贯穿灯。

测量高度时需要注意,DRL的上边缘高度不能大于1500mm,下边缘高度应不能小于250mm。

纵向要求比较宽泛,主要是为了避免反射引起的眩目。

04

5.19.5 几何可见度


水平方向角:向外、向内各20°。

垂直方向角:向上、向下各10°。

这里的“几何可见度范围”和GB 23255-2019的“配光角度范围”是不同的,DRL在按GB 23255-2019的配光要求检测时,要求在:

水平方向角:向外,向内各20度。

垂直方向角:向上10度,向下5度。

的配光可见度范围内,最小光强不得小于1.0cd。

05

5.19.6 方向


朝前。

无异议。

06

5.19.7 电路连接


电路连接,是GB 4785-2019中DRL要求变化最大的部分。在GB 4785-2007中,对于DRL的电路连接,仅要求:前照灯开启时,DRL关闭。而新GB4785中,内容要复杂得多。

07

5.19.7.1 当发动机(推进系统)的点、熄火控制装置处于允许启动发动机(推进系统)的状态时,昼间行驶灯应能自动开启。然而,以下情况昼间行驶灯允许保持关闭:

——车辆自动挡在驻车位置;或

——驻车制动器在开启位置;或

——手动操作推进系统后车辆第一次启动前。

正常情况下,DRL应在车辆上电之后至车辆第一次开动之前开启。

DRL开启之后,正常情况下就不能关闭了,除非满足5.19.7.2 , 5.19.7.3提到的关闭条件,以及5.19.7.5和5.19.7.6的情况。

08

5.19.7.2
当车速低于10km/h,昼间行驶灯允许手动关闭,在此情况下若车速高于10km/h或车辆已行驶超过100m且保持行驶状态时,昼间行驶灯应自动开启直至再次关闭。

手动关闭条件:车辆只有在低速的时候,DRL才能手动关闭,且车辆加速后或行驶一段距离后,DRL要再次自动开启。一些车辆上,如果白天,在满足DRL开启条件的时候,如果车辆在高速行驶时,当前照灯的旋钮调到位置灯档位DRL会关闭,是不满足这一条的要求的。

09

5.19.7.3
当发动机(推进系统)的点、熄火控制装置处于发动机(推进系统)无法工作状态或前雾灯或前照灯开启(发出间歇的警告除外)时,昼间行驶灯应自动关闭。

DRL的关闭条件:发动机停止(不是启停);前雾灯开启;前照灯开启。这三种情况,DRL应强制关闭。

10

5.19.7.4
昼间行驶灯开启时,允许4.11规定的灯具开启。昼间行驶灯按 5.2.7.6b) 规定至少点亮后位灯的情况除外。

DRL开启的时候,4.11的灯具(前位灯,后位灯,牌照灯,侧标志灯)可以同时开启,DRL和前位灯在使用和开启逻辑上并不矛盾。

11

5.19.7.5
若前转向灯和昼间行驶灯间距不大于40mm,则转向灯工作时,同侧的昼间行驶灯允许采取下列操作之一:

——关闭;或

——在转向信号灯开启的整个周期(包括点亮和熄灭整个过程)中,降低发光强度。

由于昼间行驶灯光强较高,如果其安装距离转向灯太近,会影响转向灯工作的有效性,因此要采取相应的措施,这一条有几个点需要注意:

——“允许”二字说明这些措施不是强制的。厂家也可以不采取任何措施。

——针对的是转向灯同侧的DRL。

——降低发光强度的措施,也包括关闭部分光源。

12

5.19.7.6
若转向灯与昼间行驶灯混合,则转向灯工作时,同侧的昼间行驶灯在转向信号灯开启的整个周期(包括点亮和熄灭整个过程)中应至少关闭与转向灯的混合部分。

相较于前一条DRL和转向灯有一定距离,这一条是针对DRL和转向灯混合的情况了,因此要求就更为严格,措施是强制的(不再是“允许”)。

13

5.19.8 指示器

接通指示器选装。

5.19.9 其他要求



无异议。

以下内容是近光灯特殊规定中,涉及DRL内容的解读。

01

5.2.7.5
近光灯的开关可以是自动的。然而,近光灯的开关应能随时手动操作。

“开关”可以是“开关按键”或“开关旋钮”;

“手动操作”不但可以是手动“点亮近光灯”或手动“熄灭近光灯”,将近光灯开关手动调至不同的挡位也属于一种“手动操作”。例如:在白天,手动将近光灯开关从“AUTO”档(此时由于白天,近光灯是关闭状态)调至“OFF”档,虽然由于光线传感器的作用,此时近光灯状态不会有任何变化,但也属于一种“手动操作”。

02

5.2.7.6
当配备昼间行驶灯,且按5.19规定运行时应:

这条是本次DRL增加的最重要的内容。

背景:

DRL虽然在白天可以有效增加车辆的可见度,但是也有不足和危险性,包括:

——DRL在夜间会引起会车驾驶员眩目。见下图,DRL的光强上限是1200cd。黄色部分是近光灯的暗区,按照标准要求这个区域是不能大于625cd的,而近光的会车驾驶员位置B50L点,按标准要求是不能大于350cd的。因此,DRL在相应的这些区域,光强都可能超过眩目上限,使得夜间开启DRL有很大的危险隐患。


GB 4785-2019中昼间行驶灯相关内容的逐条解读

——DRL对于车辆可见度的增强仅限于正前方,因此当夜间,如果不打开位置灯,车辆的尾部就缺少了增强视觉可见度的灯具。

以上问题的解决方案:对于配备DRL的前照灯,安装近光灯的自动开启功能,当环境照度低于一定限值时,近光灯会自动开启,由于近光灯开启会联动前后位灯,牌照灯,侧标志灯的开启,以及关闭DRL。因此可以有效解决DRL在夜间的危险隐患和不足。

03

a)近光灯应按附录H的要求,根据环境情况自动打开或关闭(例如:在车辆夜间行驶、进入隧道等情况下自动开启);

b)昼间行驶灯与4.11规定的灯具共同操作,作为最低要求,至少后位灯应开启;

c)通知驾驶员前照灯、前位灯、后位灯以及示廓灯和侧标志灯(如配备)没有点亮。

1)针对夜间和昼间提供两个明显不同的仪表板照度级别,向驾驶员指出应开启近光灯;或

2)前照灯工作时,亮起符合GB 4094标识规定的不发光指示灯;或

3)在附录H定义的环境亮度减小时,开启一个视觉、声音或两者皆有的指示器,以提醒驾驶员打开近光灯。一旦指示器开启,只有当近光灯开启后或用于启动和/或停止发动机(推进系统)的装置处于发动机(推进系统)无法运转的位置时才停止。

a)安装近光灯自动开启功能,就如上面所说。(最终方案)

b)昼间行驶灯至少和后位灯一同打开。(过渡期方案)

c)使用一个指示器,告知驾驶员近光灯的状态。(过渡期方案),可以用以下三个方法中的一个实现:

——仪表板昼夜不同照度,让驾驶员意识到昼夜情况,提示开启近光灯。

——安装近光灯指示器,用以告知驾驶员近光灯的工作状态,使其可以根据需要开启近光灯。也可以是其它能指示近光灯状态的指示器,只要不违反GB 4094即可。

——安装近光灯的提示指示器,环境照度低于一定限值时,会提示驾驶员开启近光灯。

标准实施后,三年内只要满足a),b),c)中的任一条即可。三年后,至少要满足a)。 
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