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联合国WP.29 GRBP轮胎气压监测系统和轮胎安装专项组(TPMSTI)第1次会议召开

2020-02-27 00:03:31·  来源:汽车标准化研究所  
 
会议报道中国汽车技术研究中心有限公司标准化研究所2020年2月17日, 联合国WP.29 GRBP轮胎气压监测系统和轮胎安装专项组(Task Force on Tyre Pressure Monitori
会议报道

中国汽车技术研究中心有限公司标准化研究所

2020年2月17日, 联合国WP.29 GRBP轮胎气压监测系统和轮胎安装专项组(Task Force on Tyre Pressure Monitoring System and Tyre Installation,简称TPMSTI专项组)第1次会议召开,会议采取现场会议(比利时布鲁塞尔)和视频会议相结合的形式。来自欧盟委员会(European Commission)、芬兰、荷兰交通部(RDW)、德国南德意志集团(TUVSUD)、中国汽车技术研究中心有限公司(CATARC)等政府及相关机构,以及欧洲汽车制造商协会(ACEA)、欧洲汽车供应商协会(CLEPA)、欧洲轮胎轮辋技术组织(ETRTO)、世界汽车制造商联合会(OICA)等国际组织的代表总计28人参加了此次会议。会议由来自欧盟委员会的工作组联合主席Andreas VOSINIS主持,来自OICA的MANFRED KLOPOTEK担任本次会议的秘书。中国汽车技术研究中心有限公司许天楚代表中国参加了会议(视频会议形式)。

本次会议审议批准了会议日程(TPMSTI-01-01),之后围绕着欧盟委员会在GRBP第71次会议上关于UN Regulation No.141和No.142的修正案提案(GRBP-71-15、GRBP-71-16)、TPMSTI专项组的工作指南(Guideline)、未来工作安排等内容展开讨论。关于UN Regulation No.141的修正案,专项组具体讨论了管控车型扩展(由M1类扩展至M类、N类和O类)、术语和定义、规范要求(最低气压要求、TPMS警报标识与警报提示音要求)、过渡期要求、试验要求等内容。关于UN Regulation No.142的修正案,工作组具体讨论了术语和定义、车型扩充(由M1类扩展至M类、N类和O类)、对雪泥轮胎(M+S)的安装要求、不同车型对车速限值系统的相应要求(包括M类、N类和O类)、各种情况下的性能要求等内容。

会议审议通过了专项组的工作指南草案(TPMSTI-01-04 Rev.1)。指南表示,GRBP第71次会议审议通过成立了TPMSTI专项组,其目的为了完善联合国法规(UN Regulation)中关于M类、N类、O类的TPMS和轮胎安装的技术要求,以满足欧盟最新的安全法规EU 2019/2144中对安全和环境因素的要求。该专项组的主要任务是修订UN Regulation No.141和UN Regulation No.142,专项组计划在2020年9月召开的GRBP工作组第72次会议上提交一个工作文件,汇报其研究进展。

根据专项组安排,下次专项组会议将于2020年3月17-18日召开。 
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