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国家标准GB/T《电动汽车用驱动电机系统功能安全要求及试验方法》起草组会议在株洲召开

2019-12-20 17:39:46·  来源：汽车标准研究  
　
2019年12月18日-19日，国家标准GB/T《电动汽车用驱动电机系统功能安全要求及试验方法》起草组第一次会议在
2019年12月18日-19日，国家标准GB/T《电动汽车用驱动电机系统功能安全要求及试验方法》起草组第一次会议在株洲召开。本次会议由中国汽车技术研究中心有限公司标准化研究所（全国汽车标准化技术委员会汽车电子与电磁兼容分技术委员会SAC/TC114/SC29秘书处，以下简称“秘书处”）主办，株洲中车时代电气股份有限公司承办。来自中汽中心、中车时代电气、中车电动、长安新能源、北汽新能源、泛亚、吉利、比亚迪、广汽研究院、上海大郡、海拉、华域麦格纳、华为、汇川、华域电动、法雷奥西门子、英威腾等17家单位近30名代表参加了此次会议，会议由中汽中心标准所李波主持。

秘书处首先介绍了功能安全和预期功能安全（SOTIF）标准和法规在国际层面的进展和实施应用情况，以及基于我国国情制定的“功能安全技术和标准研究中长期规划（2016-2025年）”、“中国功能安全（Functional Safety）、预期功能安全（SOTIF）技术和标准体系”，各项研究内容已覆盖传统汽车、新能源汽车、智能网联汽车整车及关键电控系统。

驱动电机系统作为新能源汽车的关键核心系统，控制驱动电机输出驱动转矩和制动转矩，不仅决定了整车动力性能，而且与车辆安全运行密切相关。随着新能源汽车对电机的宽调速范围、高功率密度、轻量化、高效率、高安全性、低成本等诸多要求的提高及数字化、集成化等发展趋势，驱动电机控制系统因功能异常、故障而导致车辆失控、人员伤亡等事故的安全风险，愈发凸显。如何从设计开发源头提出避免或降低因车辆电控系统故障、功能存在局限而导致安全事故风险的技术要求和验证方法，对于保障车辆运行安全具有重要的指导意义，也是行业面临亟待解决的问题。

根据标准起草工作安排，起草组针对该标准的范围、驱动电机系统功能概念、中国目标市场典型应用场景、功能安全要求、验证和确认方法等已开展多轮次预研分析和论证工作。本次会议重点针对起草组各家提供的危害分析和风险评估过程进行了充分细致讨论，初步形成了驱动电机系统在整车层面的功能概念、中国目标市场典型应用场景下的安全分析方法、ASIL等级、功能安全目标，关于具体功能安全要求、安全状态、FTTI等内容将作为下一步工作重点。

起草组进一步对行业共性问题进行梳理和总结，最终达成重要共识，即该标准将基于我国新能源汽车行业发展现状，明确当前技术水平下标准的适用范围，充分考虑中国多样化的驾驶场景，基于GB/T 34590的指导，从整车层面，提出可操作、可落地、可实施、可量化的驱动电机系统功能安全要求及试验方法，为电动汽车驱动电机系统的功能安全正向设计开发、测试验证提供指导，进而保障车辆运行安全，促进新能源汽车产业持续健康发展。

会后，与会代表在中车时代电气相关领导陪同下，参观了中车株洲所陈列室、IGBT生产线、智谷汽车自动化产线。
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