轮胎特性分析与FTire、MF-Tyre模型

2019-08-28 23:34:06·  来源:Applus IDIADA  
 
几乎所有车辆的行驶性能都会受到轮胎性能的影响,轮胎的轮毂和汽车底盘通过轮胎与地面的接触,承受不同的路面障碍。而轮胎的表现同时也受制于车轮运动的姿态,由
几乎所有车辆的行驶性能都会受到轮胎性能的影响,轮胎的轮毂和汽车底盘通过轮胎与地面的接触,承受不同的路面障碍。而轮胎的表现同时也受制于车轮运动的姿态,由车辆底盘进行控制。

我们在研究如何实现轮胎和车辆底盘的最佳集成时,会利用到所有可用的轮胎特征描述方法。

评估方法

Applus+IDIADA 提供广泛的特性描述服务,能够就轮胎对车辆整体性能带来的影响进行主客观分析。

主观轮胎评估包括对受轮胎影响的车辆性能方面的评估(舒适性、噪音、转向、纵向行为和响应);冬季、湿道和干道条件测试;项目管理(对不同轮胎组的评估)以及必要时进行联合试验。

轮胎的客观评估包含制动测试、加速和转向时的滑水试验、动态测试、NVH测试、行驶阻力测试和油耗测试。

轮胎模型建立

Applus+IDIADA的底盘工程师运用FTire和MF-Tyre等先进的参数轮胎模型,分析无FEM轮胎需求设计的车辆轮胎性能,使得我们在车辆开发过程中能够合理地集成底盘和轮胎。

IDIADA提供以下两种广泛用于模拟轮胎性能的参数轮胎模型

1 MF-Tyre模型

作为一款“半经验”轮胎模型,MF-Tyre模型(Magic Formula Tyre)可预测车辆操控性能。 可通过Force and Moment测试,包括pure concerning ,pure braking及两者结合的测试生成MF-Tyre模型。上述测试均可通过IDIADA滑台试验进行。

2  FTire 模型

这是一种短波、中频率轮胎模型。Applus+IDIADA基于自有实验室和试验场中开展的研究结果,自主开发了一套测量流程,能够采集精确、典型的轮胎性能数据。

轮胎特性描述服务

Applus+IDIADA 提供生成MF-Tyre和FTire模型所需要的全套轮胎特性描述服务。

当前流程包括测量轮胎接触面、车辆在试验场路况条件下行使时轮胎碰到固定障碍物时的轮心受力状况、轮胎静态刚度、轮胎基础特性以及轮胎在试验场路况下的操纵响应。

建模过程中需要用到描述轮胎特性的基础实验台

1 Applus+IDIADA滑台试验通过控制轮胎驶过滑台的姿势,掌握轮胎动态性能。当车轮空转或制动时,获取轮心处全部运动姿态和受力情况。在试验场实地进行侧向滑动、纵向滑动测试、侧向纵向双向滑动测试或cleat 运行模态试验。

2 Applus+IDIADA K&C(Kinematics and Compliance)试验台可开展轮胎静态刚度特性试验。可控制轮胎在试验台上的姿态,同时还能获取全部运动姿态和受力情况。轮胎接触面将置于受五自由度式测量臂控制的平台上。 

3 Applus+IDIADA室内轮胎实验室用于测量不同既定条件下的轮胎滚动阻力。
 
 
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