一种基于汽车空气动力学性能的新优化流程
这里我们简要展示一个基于该优化流程的电动车气动阻力优化仿真案例。
首先,借助商业流体计算软件及其伴随流求解器,锁定待优化车辆表面基于气动阻力的敏感区域,通过对确定实施优化的敏感区域进行参数化处理得到优化设计变量集合,并通过集合中各变量取值的上、下边界确定优化设计空间。
结合案例中优化前、后的整车外流场信息比对,该优化流程的可靠性得到了有效证实。
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