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THOR假人胸部伤害敏感性分析
2019-05-22 22:37:20· 来源：车辆碰撞安全
在前碰过程中，前排乘员的胸部一般受到安全带载荷和气囊载荷的共同作用，从而导致乘员胸部伤害。我们知道气囊主要是用来保护乘员的头部，而胸部保护安全带起主要
在前碰过程中，前排乘员的胸部一般受到安全带载荷和气囊载荷的共同作用，从而导致乘员胸部伤害。我们知道气囊主要是用来保护乘员的头部，而胸部保护安全带起主要作用。
但对于新的前碰假人THOR来说，胸部伤害对这两个载荷，哪个更敏感呢？
为了研究THOR胸部伤害的敏感性分别在飞度车上使用THOR假人和H3假人做了刚性墙碰撞试验。
试验后，假人各部位伤害如下：
下面来具体考察一下假人在各个关键时刻的姿态和伤害关系：
13ms时刻预紧结束
25ms时刻
44ms时刻
90ms时刻
通过对比分析，可以得出如下结论：
1、THOR假人对气囊的载荷比H3假人更敏感；
2、THOR身体比H3假人更柔软；
3、THOR假人的躯干前移比H3更多；
4、THOR假人躯干比H3有更大“扭转”；
5、THOR假人在与气囊接触的上肋骨压缩量较大。
对于H3假人，可以近视假设胸部压缩量与安全带限力水平有如下关系
对于H3假人安全带的载荷对胸部压缩量影响起主要作用，随着安全带限力水平的增加，胸部压缩量很明显的增加。但从上面的试验结果看，这对于THOR假人，有很大的不同，THOR假人胸部压缩量除了对安全带载荷敏感，还对气囊载荷敏感，所以它们的关系如下：
那么就会有一个疑问：THOR假人这种特性与真正人体一样吗？
可以通过人类尸体试验（PMHS）来证实，THOR假人这种特性关系与人体是一致的。
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