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历史上5款长相奇特的空气动力学车型
2019-04-26 18:21:12· 来源：中国汽研汽车风洞技术
空气动力学是在流体力学的基础上，随着航空工业和喷气推进技术的发展而成长起来的一个学科。从专业赛车到在公路上狂飙的轿跑车，现阶段的空气动力学在汽车领域已
空气动力学是在流体力学的基础上，随着航空工业和喷气推进技术的发展而成长起来的一个学科。从专业赛车到在公路上狂飙的轿跑车，现阶段的空气动力学在汽车领域已经无处不在。本期将为您盘点汽车空气动力学发展史上5款长相奇特、却被行业封神的经典车型。
“水滴车”A.L.F.A 40-60HP
四个车轮架起一个梭形座舱，1914年意大利设计师玛柯·里克提设计的这部A.L.F.A 40-60HP的外型确实让人一言难尽，却早在一百年前就把空气动力学发挥到了极致。
在那个还用木制车轮，刹车全凭人力的时代，A.L.F.A 40-60HP的速度已经可以达到惊人的150公里/小时！
“火箭车”欧宝RAK. 2
弗里茨·冯·欧宝（Fritz von Opel）曾在上世纪20年代把火箭绑在各种交通工具上，船、汽车、火车无一幸免。这部RAK. 2就是他的杰作，车身安装了巨大的鱼鳍形扰流板，车尾插着24支火箭，最终它创造了238公里/小时的纪录。
“板凳车”Chaparral2E
“板凳绑在了扁担上”形容的应该就是美国Chaparral车队的2E赛车。
Chaparral2E在上世纪60年代引领了一次赛车的设计革命。车队老板吉姆·霍尔（Jim Hall）为空气动力学套件增加了电控系统：车手可以通过踏板改变尾翼角度，使其在加速时保持水平、降低风阻；前鼻翼则可以在转弯或制动时降低高度以增加下压力。这些设计一度为2E带来优势，也在当时遭到赛会的禁止。
“风扇车”Chaparral2J
在“板凳车”Chaparral2E面世后不久，其他车队都学会了可调尾翼。于是，霍尔又开始研发更新奇的创意，他用一个雪地摩托的发动机驱动两个风扇，抽走车底的空气，以此把车牢牢吸附在地面上，这款车就是“风扇车”Chaparral2J。
最终风扇车与板凳车一样得到了一纸赛会禁令。七年之后，英国的Brabham车队也设计过类似的风扇车。
“蝙蝠战车”BMW CSL
BMW CSL车名中的“L”正是表明极致的轻量化（Light）。它沿用CS赛车版更轻的合金材料和更薄的玻璃，并增加了强效的空气扰流套件。
BMW CSL在1975年至1979年间连赢5次欧洲房车锦标赛冠军，对手甚至连它的尾灯都看不到。
结语
这些惊世骇俗的车型之所以被奉为经典，是因为它们的面世开启了一个新设计，带领了一个新理念。虽然以现代的汽车空气动力学思维来看，这些车型都存在着或多或少的不足，但在当时，这样的设计横空出世足以引起行业轰动，并为后世带来经久不衰的影响和启发。
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