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中汽中心检测认证事业部汽车试验研究所新能力系列丨车联网(C-V2X)的整车电磁兼容测评

2019-04-26 18:16:50·  来源:天检中心  
 
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伴随智能网联汽车技术的快速发展,以高效率、可复现、低成本(相比道路测试)的C-V2X整车电磁兼容测评日益成为各大企业关注的焦点与研究的热点。中汽中心检测认
伴随智能网联汽车技术的快速发展,以高效率、可复现、低成本(相比道路测试)的C-V2X整车电磁兼容测评日益成为各大企业关注的焦点与研究的热点。中汽中心检测认证事业部汽车试验研究所(以下简称“试验所”)积极响应工信部《车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》的相关要求,已经具备在电磁干扰环境下进行车联网C-V2X自动驾驶的可靠性验证的实验能力。
试验所基于车辆电磁兼容试验基础,通过在实验室内构建无线通信模拟环境和C-V2X网联驾驶仿真场景,能够有效验证网联车辆在电磁干扰情况下的无线通信连通性和自动驾驶稳定性,从而保障网联车辆的行驶安全与功能可靠。并且与重庆长安汽车股份有限公司、华为终端有限公司共同完成中国首次C-V2X的整车电磁兼容测评
  • 电磁干扰环境
施加电磁干扰信号的频率范围可覆盖20MHz~6GHz,场强可达30V/m~200V/m。电磁兼容室既可以满足全部车辆标准法规(如GB 34660-2017等)要求,还能够实现复杂电磁环境的道路采集与实验室再现能力。目前,电磁兼容室已采集中国8个城市、30余个地点,场景库涵盖典型故障区、汽车充电区、地铁站区等,具体采集地点如下。
  • 无线通信环境
试验所通过在实验室内构建多种无线通信模拟环境,能够实时监控电磁干扰情况下无线通信的连通性及卫星导航轨迹的准确性,具体无线通信环境如下:
(蓝牙、Wifi、LTE-V直连、移动蜂窝等)
  • 虚拟仿真场景
试验所基于卫星导航仿真技术,能够模拟3辆车的虚拟行驶(车速可达300 km/h),通过引入高精度地图虚拟驾驶软件,可以在电磁干扰环境下有效监控C-V2X自动驾驶是否存在异常问题。
  • 试验案例
以前向碰撞预警和十字交叉路口碰撞预警为例,车联网(C-V2X)整车电磁兼容测评的试验案例如图2所示。该试验成功验证了电磁干扰环境下C-V2X自动驾驶是否存在预警失效等问题,从而可以有效协助企业评估网联驾驶功能的可靠性。
着眼未来,试验所紧跟车联网(C-V2X)行业技术最前沿和发展动态,积累了大量实验室网联驾驶测试经验,从而为车联网C-V2X的大规模应用提供安全保障。非常欢迎广大行业同仁前来交流测试!