5分钟撸懂后排座椅挥鞭评估

2019-05-22 22:28:16· 来源：车辆碰撞安全作者：木秀于林

车辆后排座椅由于乘坐率较低因此挥鞭伤相对于前排很少，但如果后排座椅高度和位置要求不够好那么基本不能提供有效的保护。因此Euro NCAP实施了后排座椅的挥鞭伤

车辆后排座椅由于乘坐率较低因此挥鞭伤相对于前排很少，但如果后排座椅高度和位置要求不够好那么基本不能提供有效的保护。因此Euro NCAP实施了后排座椅的挥鞭伤评估，该评估是静态评估。C-NCAP也有计划要实施后排座椅挥鞭伤评估。

前提条件

后排中间座椅必须满足ECE R17（关于车辆座椅、座椅固定点装置及头枕认证的统一规定），如果没有中间座椅，则忽略。

定义及名词解释

头枕接触点（CP-Contact Point），如图1所示，

头枕处于前后中间，上下中间位置获得△CP Xmid

头枕处于最后位置，最低使用位置获得△CP Xwc

图1 接触点

交点

头枕交点（IP-Intersection Point），如图2所示

头枕处于前后中间，最高使用位置获得最高位置Heff

头枕处于最后位置，最低使用位置获得最低位置Heff

图2 交点定义

头枕下缘厚度和高度定义

本定义只针对Shingle形势的头枕，如图3所示，

图3 HLE和S定义

后排座椅评估

*头后间隙限值公式为：(△CPX)LIMIT = 7.128·Torso angle + 153

扫描以下二维码，从这里学碰撞安全、乘员保护、约束系统、试验分析

分享到：

点赞 0 反对 0 举报 0 收藏 0 评论 0

0 条相关评论

• 展会预告 \| TCT亚洲展倒计时！思看科技五大亮点抢先看	• 《汽车环境风洞雪模拟试验及评价方法》国家标准制定计划
• 《汽车空气动力学与声学风洞流场校准规范》国家标准制定	• 特斯拉工厂实操落地！电动车 RDE 测试能量分析的高效解
• 是德科技凭借 AI 与 5G-A 融合创新，荣获 2026 年 GTI 技	• 直播回放 \| 基于 VI-grade 工具链的摩托车整车性能优化与
• 更智能、更高效 \| ZEISS T-SCAN hawk 2 全新升级!	• 思看科技发布SIMSCAN-S Gen2高精度掌上三维扫描仪，工业扫
• GB 45672-2025 强制实施倒计时！AECS功能验证一站式解决方	• 是德科技携手高通推进射频数字孪生技术，助力大规模MIMO与

编辑推荐