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虚拟仿真技术实现提前9-12个月汽车电子零部件开发

2018-12-13 20:00:57·  来源：新思科技  
　
随着ADAS和自动驾驶技术的快速发展，虚拟仿真技术是工程实现的必然发展方向，一些全球知名的车企已经将其纳入到企业级战略规划。中国汽车工业经历二十余载快速发
“随着ADAS和自动驾驶技术的快速发展，虚拟仿真技术是工程实现的必然发展方向，一些全球知名的车企已经将其纳入到企业级战略规划。”
中国汽车工业经历二十余载快速发展，进步举世瞩目：产销量高居世界第一；市场保有量突破2亿。近日，2018“汽车与环境”中国汽车及零部件产业创新论坛顺利召开，新思科技市场总监党伟光受邀出席并发表“虚拟开发——起航汽车软件工程新思路”的主题演讲。
新思科技市场总监党伟光
 
党伟光表示：随着5G、云计算、人工智能的爆发以及在汽车行业的落地，汽车四化：电动化、网联化、智能化、共享化已经成为全行业的共识，并随之带来一系列的挑战和矛盾。我们看到在产品开发周期的挑战，传统意义上，芯片开发需要2年时间，汽车平台开发需要5年时间。整个市场变化万千，汽车行业传统标准的开发流程和产品开发周期却很难满足市场的快速变化；过去一辆普通的汽车软件代码开发量只有几万行，而今天一部L3级别的汽车软件代码开发量要达到过亿行，传统开发方式已经很难满足如此大量、迅速增长的工程开发需求，必须要引入新的方法学解决这些问题；第三，现在80%都来自于半导体创新，半导体行业如何跟汽车行业交流和沟通，不同的行业语言不一样，这就需要一个沟通的桥梁，新思科技就起到桥梁的作用。
 
业界领先的芯片设计自动化设计供应商新思科技早在七八年前，就已经把半导体行业中一些行之有效的技术和测试方法学引入到了汽车系统的开发中来，新思科技八大核心技术跟汽车相关，主要有三个领域：机电仿真、虚拟开发及安全分析。
Saber是一款专业的系统级仿真软件，主要用于数据总线系统、复杂控制电路及新能源汽车动力系统的设计和验证。Saber模型颗粒度细、仿真精度高、仿真结果的分析和后处理能力相对于其他建模工具更强，因此更多地被运用于产品的设计验证方面，尤其是针对新能源车的三电（电池、电驱、电控）的设计和验证。Saber从诞生到现在已有30多年的历史，被广泛运用与航空、航天、汽车制造，如大家熟知的波音、空客和NASA等，且已得到了通用、大众、沃尔沃等全球大型车企的充分认可。随着电动汽车技术和市场需求的快速发展，Saber将更加显示出其强大的优势。
通常情况下，当整车厂选定主控芯片之后，不能马上进行软件开发，还需要基于主控芯片设计和生产批量的开发板，通常需要3-4个月，最快也要2个月的时间。而采用了新思科技虚拟原型工具，可以基于芯片的虚拟原型，在1-2周内，依据既定的ECU设计方案，通过数学建模直接生成虚拟开发板，从而帮助车企快速进入嵌入式开发工作；而以软件形式存在的虚拟开发板，将更加便于复杂的自动驾驶系统工程的分发、管理和集成；另外，工具独有的虚拟故障注入功能不仅仅实现了真正意义上的白盒测试，更为汽车电子零部件功能安全测试和认证提供了有效手段；工具脚本化多任务并行处理功能，则大幅缩短了测试和验证的周期；而工具通过协同仿真实现的虚拟硬件在环能力，则将产品的后期测试前移，帮助开发者更早发现和解决问题，有效提高开发和测试效率。
作为全球领先的汽车电子解决方案提供者，新思科技还拥有包括静态编码分析、协议健壮性分析、基于二进制文件的软件成分分析、基于开源代码的软件成分分析以及软件应用安全咨询服务在内的软件质量与信息安全家族，可用于提升车载软件开发效率，为高等级安全保驾护航。除了针对OEM整车厂和零部件供应商的汽车解决方案，新思科技在汽车安规芯片设计和验证方面提供强大的产品组合。新思科技经过去几年的积累，已拥有数十款符合ISO26262汽车功能安全认证的半导体IP和工具，今年又公布40款EDA设计工具，经领先汽车功能安全认证公司exida的独立认证，符合ISO 26262标准要求，确保在汽车设计开发中采用的新思科技工具与流程符合由ASIL A到 ASIL D级的安全要求。除此之外，新思科技的综合解决方案组合帮助打造更安全更智能的汽车，其汽车芯片级测试解决方案可以强化车联网安全防御、Lynx设计系统则可以灵活协助汽车功能安全管理、汽车功能安全验证平台可以满足汽车片上系统和IP严格的功能安全验证要求，新思科技涵盖处理器IP、接口IP及存储类IP的汽车芯片IP大家族，则确保ADAS、车载娱乐系统和车联网等汽车高性能芯片的安全性和可靠性，加快上市时间。
除了面向传统的ECU产品以外，新思科技正在与全球顶级的整车企业、一级供应商和芯片公司联合开发下一代的车载信息娱乐系统及智能座舱系统、ADAS以及域控制器等新型核心电子单元，共同推进汽车电子电器系统架构向智能化、网联化和全数字虚拟化开发做进一步的演进。
奥迪在2017 DVCon大会上公开表示虚拟原型技术已成为汽车电子开发趋势
党伟光最后总结到：“随着ADAS和自动驾驶的快速、不断地发展，虚拟仿真技术是工程实现的必然发展方向，一些全球知名的车企已经将其纳入到企业级战略规划。通过虚拟仿真技术，我们有望将设计、工程、测试和验证工作效率提升20%-30%，帮助零部件供应商提前9-12个月开发产品。自动驾驶与芯片的能力和技术发展密不可分，作为背靠半导体行业的虚拟仿真技术专家，新思科技有着得天独厚的行业背景和技术优势，必将为跨行业技术融合和发展做出更多的贡献。” 
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