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EV-TEST新版规程制修订工作组第二次全体会议顺利召开

2018-12-13 13:56:58·  来源：孟庆宇 EVTEST电动汽车测评  
　
2018年12月11-12日，EV-TEST新版规程制修订工作组第二次全体会议在呼伦贝尔牙克石成功召开，来自20余家企业的客观测评和主观评价代表60余人参会。会议首次将EV-T
2018年12月11-12日，EV-TEST新版规程制修订工作组第二次全体会议在呼伦贝尔牙克石成功召开，来自20余家企业的客观测评和主观评价代表60余人参会。会议首次将EV-TEST客观测评和主观测评工作组整合，展开同步研讨。
   
中国汽车技术研究中心有限公司试验所副总工程师李功清参加并致欢迎词。李总指出，EV-TEST自2017年运营以来，取得了很好的行业声誉，高标准的测试规程是我们的立身之本。我国电动汽车技术迭代周期渐短，消费者需求提升快，我们的规程要适应这一趋势，就要展开修订工作，要将主观评价融入星级评定体系，给消费者最全面的车辆解读。而修标的目标，是要瞄准2020年补贴后，起到引领技术发展，引导电动汽车用车文化的作用。
      
在客观测评会场，EV-TEST项目负责人周博雅博士对新版规程制修订工作组目前的工作进展作了总体的介绍，中国工况、续驶里程准确性估计、低温充电工作组负责同志分别对三个新指标近三个月的进展进行了介绍。会议针对现版规程的指标权重修改问题以及新增指标的权重，试验方法以及评判指标等问题进行了集中的讨论。规程修订的重要原则之一，就是要依据技术进步潜力加严评分体系，原则上一年达到五星级的车型不高于30%。
   
EV-TEST新版规程计划采用主客观融合的双指标星级评定体系，例如工作组目前计划：在原先客观规程达到90分的基础上，主观分数不低于6.5（6.0）的常规车（微型车）才可以得到五星。同时常规车组还设计了“五星+”的指标（客观达到95.0分，主观达到7.5分），为未来两年的高品质车预留空间。在权重体系方面，续航里程和充电板块因为有新指标的加入，分值有所上升，电安全和动力性方面的指标分数有所降低。此外，修标工作组建议控制各类加分项，并根据需要将较为成熟的指标转为扣分项，例如原先的人体电磁防护和电池系统防水等级。
 
主观测评会场由中汽中心试验所整车试验研究部李景升部长主持，EV-TEST主观评价负责人雷斌与各位企业代表就主观评价的相关指标，评价方法以及主客观成绩融合问题进行了深入的探讨。共17家企业代表参加主观评价规程部分讨论会，经过与会代表的讨论，达成了两点共识：一是主客观成绩相互融合的规则下，车型星级评定需要满足主观评价对应的分数；二是新版主观评价规程相比老版规程，一级指标增加了2项共13项，二级指标增加了26项共79项。新版规程能够全方位反映电动汽车的主观驾乘感受，贴合消费者的实际使用需求。
据悉，EV-TEST新版规程计划于2019年第一季度发布，并指导2019年第一批起的正式测评。
 
 
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