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AT变速特性模拟试验装置

发布日期:2014-02-17 15:55  来源:日本automax株式会社  

变速特性模拟测试设备

使用低惯性发电机,在平台上可以再现实际车辆的变速特性的试验装置。
将摩擦材料和油压结合在一起来进行变速的自动变速器,是从称为SAE#2、LVFA的单种摩擦特性试验出发来进行,单元总成的发电机试验,以及车辆承载的行驶试验和长时间的试验,以确认最适合的变速能力和摩擦材料的耐久性能。
本设备能更有效地结合这些试验,是用和实际车辆同样的动态条件在平台上再现的实验系统。充分体现低惯性发电机的特性,且能与本公司持有的油压控制技术进行组合,可进行变速特性的调整和实际车辆所发生的不良反应的分析。
由计算机实现了程序运行和数据处理的自动化,从试验条件设定到数据处理为止的操作都简单易行。


特点

●有迅速启动的特性,可以对应于过渡过程的变速试验和变速时的发动机转矩控制。
●离合器的推压是用多级压力控制来进行的,在再现实际车辆的推压的同时,可以探索出最适合的推压力度。
●用实际车辆相同的发动机惯性量来驱动、可以将给离合器施加的负荷条件与实际车辆的对照

试验项目
●变速试验(半单元总成)
.压力由变速时推力函数来控制。
.输入轴的转矩控制由T-N函数来控制。
.输出轴由行驶阻力函数来控制。
※. 总成的场合,不进行压力控制。
●静态转矩容量试验(离合器包)
●动态离合器连接试验(离合器包)
 

主要规格

输入(发动机)侧驱动吸收性能


●驱动动力 264kW
●转速 500~8000rpm
●转矩 420N.m (6000~8000rpm:定输出)
●惯性量 0.027kgf m/sec 2 (除去试验体连接器具)

输出(轮胎)侧驱动吸收性能
●驱动功率 280kW(附有2档转换齿轮箱)
●转速 500~8000rpm (i =4.015/1小时)
180~2880rpm (i =1.4405/1小时)
●转矩 445N.m (500~6000rpm:定输出)
1238N.m (180~2880rpm:定输出)
●惯性量 0.4~1.2 (F/W分割式)

加压控制单元
●控制压力 0.1~1.0MPa
●控制流量 最大26 L/min
●控制方式 直动式伺服阀门的压力控制
●控制通道 4ch

润滑压力单元
●设置压力 0.3~1.0MPa
●设置流量 1~15 L/min
●设置方式 根据减压阀和针阀
手动设置
●润滑通道 1ch
●油温控制 常温+α~130℃(α依据冷却水的水温)