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多大的动静才能让安全气囊弹出来？
2018-06-26 11:12:23· 来源：weINcar
为什么在日常的车祸现场或新闻报道中，几乎从未见过安全气囊弹出？
为什么在日常的车祸现场或新闻报道中，几乎从未见过安全气囊弹出？
本期回答由知乎KOL、工程师Quosan 提供。
我觉得气囊是否点爆(弹出)，可以从气囊的标定这个角度来进行说明。
（如果有博世、Autoliv等被动安全系统的专业标定人员来解释会更好，毕竟这在被动安全业界是常识）
以下情况，理论上气囊是绝对不能点爆的。
1低速碰撞
在碰撞速度高于三十公里以下的某一个数值时，气囊应该点爆。
否则视为低速碰撞，不应该点爆。
这里例举几种：
比如，在车库停车，刹车不及，前保险杠撞了墙，10km/h的速度，气囊不能爆。
比如，窄路错车，一不留神以20km/h的速度撞到了路边的路灯杆，还是不能爆。
就轻轻的，太重了不行啊
比如，C-IASI的工况，15km/h速度下，车辆的40%部位以10度角撞到了一面很奇怪的墙，气囊不能爆。
如果爆了，保险指数直接评级为P（最差），这个车的保险费要涨哦。
换个保险杠，比换气囊便宜多了不是
2粗糙路
这里说的粗糙路，其实就是各种奇奇怪怪的我也不知道哪里来的路。
好吧，其实是主机厂根据市场反馈，通过经验积累来的。
比如，前面是公路、火车交叉口，火车还有1000米就到了，这时候你想冲过去。
好的，你以40公里的速度冲过去了，但是铁轨高出公路面，砰砰两声，你的屁股感受到了铁轨的不满，但是这时候气囊不能爆。
爆了你就晕了，火车得推着你跑。
冲这样的路能不能爆，说实话，我也没底
比如，大晚上的路灯有点昏暗，你开着蜡烛灯亮度的小破车，没留神前面路上有个坑，50公里的速度就冲过去了。
是的，这时候胎爆了，但是气囊不能爆，爆了你可能方向盘握不住，直接就怼墙上去了。
比如，前面一辆很粗野的砂石车，车上的沙石得有小孩拳头粗。
你正准备超车，说时迟那时快，砂石车上掉下来一颗石头，
你只听到石头掉到车底和底盘剧烈碰撞的声音，甚至你明明听到中控台下面安装ACU的位置，也被石头撞到了。
这时候不管多吓人，气囊不能爆，毕竟，爆了你也撵不上前面的砂石车找他赔钱啊。
这么大的车在前面，不管你怕不怕，我反正是怕的
再比如，前面其实是下去的步行台阶，你以为那是车库入口，哐叽哐叽的就冲下去了；
这时候，气囊还是不能爆，要是爆了，一激动就从台阶栽到别人家里去了。
下面还有几十种情况，做实验的话得花老多钱了。
大家又不花钱，我就不一一说了。
3静态误操作
车在打开电源之后，整车安全系统就已经开始运作了。
如果这个时候，因为某些原因，ACU受到了一些刺激，这个时候气囊能不能爆呢？
也不能。
比如，身为某品牌车主，每天早上你都要检查一下机油够不够再出发，如果你检查了之后发现机油又少了，后备箱的又不够还得回家拿，于是很生气，“乓”的一声关上了引擎盖。
很不巧，前碰加速度传感器就在引擎盖锁的正下方，它受刺激很严重啊，那ACU要不要给气囊说爆一个试试呢？
是的，不能爆。
某品牌车主说，我的车根本不烧机油，但机油有点烧车
比如，刚刚在车里跟老婆拌嘴了，老婆很生气，到了目的地用尽力气把副驾的门“砰”上了。
很不巧，侧碰加速度传感器就在B柱里面，它受刺激很严重啊，那ACU要不要给气囊说爆一个试试呢？
对！你都会抢答了，还是不能爆。
再比如，你看到老婆生气，你也很生气，一拳头就砸在了换挡杆上。
虽然你的手很疼，虽然很不巧ACU就装在换挡杆后面一点点，它受刺激很严重啊，那ACU要不要给气囊说爆一个试试呢？
是的，真的还是不能爆。
上面罗哩叭嗦说这么多，其实标定实验比这更罗嗦，毕竟这只列举了很少很少一部分情况。
实验中采集的数据都是论G的，博世、Autoliv他们做标定设计的时候，也是很累的……
总之吧，可能题主以为让安全气囊点爆是件很难、很有技术含量的事情，其实，让气囊不点爆才是一件更难的事情。
至于标定不合格、质量不合格的气囊系统，不在本回答讨论范围之内。
本期回答由知乎KOL、工程师Quosan 提供。
我觉得气囊是否点爆(弹出)，可以从气囊的标定这个角度来进行说明。
（如果有博世、Autoliv等被动安全系统的专业标定人员来解释会更好，毕竟这在被动安全业界是常识）
以下情况，理论上气囊是绝对不能点爆的。
1低速碰撞
在碰撞速度高于三十公里以下的某一个数值时，气囊应该点爆。
否则视为低速碰撞，不应该点爆。
这里例举几种：
比如，在车库停车，刹车不及，前保险杠撞了墙，10km/h的速度，气囊不能爆。
比如，窄路错车，一不留神以20km/h的速度撞到了路边的路灯杆，还是不能爆。
就轻轻的，太重了不行啊
比如，C-IASI的工况，15km/h速度下，车辆的40%部位以10度角撞到了一面很奇怪的墙，气囊不能爆。
如果爆了，保险指数直接评级为P（最差），这个车的保险费要涨哦。
换个保险杠，比换气囊便宜多了不是
2粗糙路
这里说的粗糙路，其实就是各种奇奇怪怪的我也不知道哪里来的路。
好吧，其实是主机厂根据市场反馈，通过经验积累来的。
比如，前面是公路、火车交叉口，火车还有1000米就到了，这时候你想冲过去。
好的，你以40公里的速度冲过去了，但是铁轨高出公路面，砰砰两声，你的屁股感受到了铁轨的不满，但是这时候气囊不能爆。
爆了你就晕了，火车得推着你跑。
冲这样的路能不能爆，说实话，我也没底
比如，大晚上的路灯有点昏暗，你开着蜡烛灯亮度的小破车，没留神前面路上有个坑，50公里的速度就冲过去了。
是的，这时候胎爆了，但是气囊不能爆，爆了你可能方向盘握不住，直接就怼墙上去了。
比如，前面一辆很粗野的砂石车，车上的沙石得有小孩拳头粗。
你正准备超车，说时迟那时快，砂石车上掉下来一颗石头，
你只听到石头掉到车底和底盘剧烈碰撞的声音，甚至你明明听到中控台下面安装ACU的位置，也被石头撞到了。
这时候不管多吓人，气囊不能爆，毕竟，爆了你也撵不上前面的砂石车找他赔钱啊。
这么大的车在前面，不管你怕不怕，我反正是怕的
再比如，前面其实是下去的步行台阶，你以为那是车库入口，哐叽哐叽的就冲下去了；
这时候，气囊还是不能爆，要是爆了，一激动就从台阶栽到别人家里去了。
下面还有几十种情况，做实验的话得花老多钱了。
大家又不花钱，我就不一一说了。
3静态误操作
车在打开电源之后，整车安全系统就已经开始运作了。
如果这个时候，因为某些原因，ACU受到了一些刺激，这个时候气囊能不能爆呢？
也不能。
比如，身为某品牌车主，每天早上你都要检查一下机油够不够再出发，如果你检查了之后发现机油又少了，后备箱的又不够还得回家拿，于是很生气，“乓”的一声关上了引擎盖。
很不巧，前碰加速度传感器就在引擎盖锁的正下方，它受刺激很严重啊，那ACU要不要给气囊说爆一个试试呢？
是的，不能爆。
某品牌车主说，我的车根本不烧机油，但机油有点烧车
比如，刚刚在车里跟老婆拌嘴了，老婆很生气，到了目的地用尽力气把副驾的门“砰”上了。
很不巧，侧碰加速度传感器就在B柱里面，它受刺激很严重啊，那ACU要不要给气囊说爆一个试试呢？
对！你都会抢答了，还是不能爆。
再比如，你看到老婆生气，你也很生气，一拳头就砸在了换挡杆上。
虽然你的手很疼，虽然很不巧ACU就装在换挡杆后面一点点，它受刺激很严重啊，那ACU要不要给气囊说爆一个试试呢？
是的，真的还是不能爆。
上面罗哩叭嗦说这么多，其实标定实验比这更罗嗦，毕竟这只列举了很少很少一部分情况。
实验中采集的数据都是论G的，博世、Autoliv他们做标定设计的时候，也是很累的……
总之吧，可能题主以为让安全气囊点爆是件很难、很有技术含量的事情，其实，让气囊不点爆才是一件更难的事情。
至于标定不合格、质量不合格的气囊系统，不在本回答讨论范围之内。
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