寻找供应商
广告
首页 > 测试行业动态 > 正文

为什么测试车要贴伪装？

2018-05-08 20:50:34·  来源：汽车洋葱圈  
　
首先啊，既然是测试车，那一般都是新车，要知道一台新车对于厂商来说，那是相当重要的。新车卖得怎么样，直接决定了未来的收益甚至厂商的命运，所以关于新车的任何一个设计，那都是经过反复推敲的（当然也有拿来就用的，你懂的），也是需要反复试验和测试的。所以在正式发布之前，保密工作就非常重要啦，才有了这些贴满贴纸
首先啊，既然是测试车，那一般都是新车，要知道一台新车对于厂商来说，那是相当重要的。新车卖得怎么样，直接决定了未来的收益甚至厂商的命运，所以关于新车的任何一个设计，那都是经过反复推敲的（当然也有拿来就用的，你懂的），也是需要反复试验和测试的。


所以在正式发布之前，保密工作就非常重要啦，才有了这些贴满贴纸的测试车。


套用V40外壳的测试车

测试车呢，一般分为两类，一类是小改款和中期改款，另外一类是全新车型。至于为什么不拿现有车型做测试嘛，我觉得得分情况来看。

如果是小改款和中期改款车型，一般都不会涉及到动力以及底盘的大变动，所以一般都会采用现有车型外观进行测试，把有变动的地方进行遮挡，其他地方套用现款车型外壳，并没有什么不妥。



如果是全新车型，车型的变化会相当大，包括外观尺寸、设计等等，加上零件安装的位置跟老款车型会有不同，此时再采用现款车型的外壳进行测试，就不太合适了，看着怪怪的（比如说上面那个“V40”）。

再加上外观设计是新车重要的“机密”之一，厂商为了防止泄密，所以大家才会看到用贴纸捂得严严实实的测试车。 
分享到：
 
反对 0 举报 0 收藏 0 评论 0
  • 汽车测试网V课堂

    汽车测试网V课堂

  • 微信公众号

    微信公众号

  • 汽车测试网手机站

    汽车测试网手机站

• 电动汽车电池热管理系统水泵控制策略研究 • WCX 2024：定义未来移动出行的技术
• 临港新片区第一张G2智慧停车场牌照花落泥城 • 高级别自动驾驶3.0扩区解锁新场景 北京南站开放自动驾驶测
• 2024年第15号测评车型通告 • 服务大局 立足全球 | 汽车全生命周期碳排放测评的国际共识
• 自动驾驶仿真测试公共服务平台用户委员会研讨会成功召开 • 日本有多少汽车试验场？一条视频看遍汽车试验场（日本篇）
• 俄罗斯罗斯托夫农机公司到访中国汽研 • 免费FAMOS进阶培训(5.15)，明日开讲
0 条相关评论
  • 广告

编辑推荐

最新资讯

  • 广告
  • 广告
沪ICP备11026620号