雷诺高通测试无线充电技术 汽车时速测试可达100公里
雷诺展示了新的充电技术,对于电动汽车而言,这门技术也许是一个大突破。
新技术是雷诺、Vedecom与高通合作开发的,它可以让电动汽车在行驶时自动充电。新技术以高通Halo无线充电系统作为基础,Halo用共振磁感应技术无线充电,从地面将电力传输到汽车垫片上。
当汽车时速测试超过100公里时,系统的功率可以达到20千瓦。新系统可以部署到真实世界,完成动态充电。不论往公路的哪个方向开,雷诺的两款Kangoo Z.E.汽车都可以顺利充电。
动态充电是在100米长的测试公路上完成的,公路由Vedecom建造,建在巴黎附近的Satory,它属于FABRIC项目的一部分。FABRIC是一个投资900万欧元的项目,它的目标就是评估无线汽车充电技术的可行性、经济性、环境可持续性。项目的一部分资金来自欧盟,2014年1月开始推行,持续到2017年12月。
将充电系统安装到测试公路,工作主要由高通和Vedecom完成,测试汽车的从动部分由Vedecom和雷诺安装。测试主要关注汽车在多种实际环境中传输能源的效果和效率,包括汽车进入公路时的识别和授权、公路与汽车之间的能源等级管理、汽车在公路上行驶时的速度与校准。
根据高通的描述,FABRIC DEVC系统安装在100米长的测试公路上,公路分4段,每段25米长,每一段都有独立的电源供应系统。另外,每一段有14个BAN(base Array Network)块,它们通过磁耦合技术与主干电缆连接。电力从空中传到汽车底部,汽车底部安装两个10千瓦汽车充电垫。汽车系统将85-kHz直流电转化成交流电,满足电动汽车电池管理系统的要求。
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