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曼恩（MAN）卡车自动驾驶开发团队获评“年度工程团队”
2025年5月22日卡车技术前线消息，“ADAS和自动驾驶汽车国际奖（ADAS & Autonomous Vehicle International Award）”的“年度工程团队”奖被授予曼恩（MAN）卡客车公司自动驾驶卡车开发团队。。
MAN自动化专家Florian Ruch、自动化部门团队负责人Fabian Kuttenreich和自动化专家Farija Rizwin（从左到右）
·“MAN TruckScenes”团队荣获“ADAS与自动驾驶汽车国际奖”“年度工程团队”
·凭借“TruckScenes”，MAN是世界上第一家免费提供747种真实驾驶情况数百GB数据的制造商
·MAN正在推动自动驾驶卡车在枢纽到枢纽运输中的使用，从而提高安全性和效率
由国际知名专家组成的评审团表彰了MAN开发团队发布的包含747个公共道路试驾场景的数据集。基于这些所谓的“卡车场景）（TruckScenes）”，来自世界各地的研究人员可以更快地推进商用车的自动驾驶。来自慕尼黑的开发团队在斯图加特的“ADAS和自动驾驶汽车技术博览会”上接受了这一殊荣。
“此次数据发布促进了制造商、大学和软件开发商之间数据格式的标准化。颁发该奖项的《ADAS与自动驾驶汽车国际》杂志主编Anthony James表示：“它还可以对科学研究的结果和方法进行标准化比较，并简化与外部开发合作伙伴的合作。”。
自动驾驶的发展需要大量的训练数据。这使得自动化系统能够学习如何在交通中安全地驾驶卡车。这正是“MAN TruckScenes”数据集发挥作用的地方：它包括来自真实道路交通的场景，主要来自德国高速公路、相关支线和货运码头。这些数据是枢纽到枢纽运输的典型数据，即物流枢纽之间的运输。MAN认为这是无人驾驶卡车在长途路线上行驶的初步应用场景。这些数据来自配备四个摄像头、六个激光雷达和六个雷达系统以及两个惯性测量单元的测试车辆，用于确定空间位置（IMS）和导航卫星。
“MAN TruckScenes”受到了来自世界各地的自动驾驶汽车开发商的好评。自发布以来，包含数百GB数据集的下载量一直在持续上升。此前卡车制造商从未免费提供此类数据记录。此外，乘用车开发的类似数据记录对卡车行业几乎没有帮助，因为卡车在与乘用车不同的环境中行驶，通常有额外的拖车，需要更多的传感器，并且由于制动距离长，还必须能够“看到”更远的前方。
MAN首席研发官Frederik Zohm博士表示：“我们为这一奖项感到非常自豪，因为它证实了我们的自动化方法正走在正确的轨道上。与此同时，我们也知道，我们只能与合作伙伴一起将这一巨大的技术进步推向正轨。”。出于这个原因，我们发布了我们的数据，以便其他人也能从中受益。这对我们所有人都有好处，并推动了德国和欧洲的这一重要创新。’
MAN的自动驾驶
MAN正在通过各种研发项目推动自动驾驶的发展。重点是高速公路和高速公路上的物流中心之间的自动驾驶，自2021年以来，德国立法原则上已经实现了这一点。2024年，MAN成为第一家在高速公路上驾驶自动驾驶原型的商用车制造商。
来源：曼恩官网
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