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直播｜中国汽研：面向 AEB 作用下乘员防护的测评研究
汽车主动安全技术的快速发展和应用，为降低事故发生几率和人员伤亡风险带来了巨大贡献。当前北美地区一线品牌车型AEB搭载率已经超过90%，我国新车AEB搭载率也已到达了50%左右。然而，在AEB作用后仍未能成功避免碰撞的事故中，它对车辆运动的控制会破坏原有约束系统与乘员之间的匹配关系，导致现有安全系统的乘员损伤防护效率降低、甚至增加乘员损伤风险。因此，考虑汽车碰撞前后各系统耦合作用的一体化安全已成为行业热点和重要趋势。如何实现主被动一体化测评已成为汽车安全领域的关键技术问题和重大产业需求，而虚拟试验技术的成熟应用，为开展虚实融合的汽车主被动安全一体化测评提供了可能。
研究在总结未来测评流程的基础上，提出了依托C-IASI现有小偏工况，构建虚实结合的AEB+SOB工况测评方法。整个测评流程分为5个大的部分，首先进行准入审核，其次进行模型检查，第3进行物理实验验证，第4进行一体化仿真，最后进行结果评价。针对各个流程的关键技术点分别进行了阐述，内容包含假人的离位验证要求、制动波形的简化、滑台模拟小偏的关键参数等。
嘉宾介绍
范体强
检测工程事业部
安全测评体系研究高级工程师
中国汽车工程研究院股份有限公司
硕士，正高级工程师，现为中国汽车工程研究院股份有限公司检测工程事业部青年专家、汽车安全测评技术创新工作室负责人，重庆市科技局课题评审专家；长期从事汽车被动安全性能开发、车身结构新材料应用、安全测试评价新技术研究。先后主持完成主机厂多款车型的整车被动安全性能开发项目，牵头结题多项国家重点研发计划和重庆市科技局课题，发表论文十多篇，授权发明专利3项，实用新型5项；研究成果先后获得江西省科技进步三等奖、湖北省技术发明二等奖和中信铌钢技术进步一等奖。
课程内容
【主题】： 面向 AEB 作用下乘员防护的测评研究
【课程大纲】：
1. 研究背景（碰撞过程、乘员离位影响、防护和测试技术）
2. 发展趋势（关键技术问题、技术趋势、未来评流程）
3. 方案介绍（流程介绍、要点解析）
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