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汽车安全技术中心启动车辆应急安全测评体系研究
基于高发、高危、高热度的道路交通事故，为进一步健全车辆正向开发安全测评体系，中国汽研汽车安全技术中心通过深度分析新型事故特征，启动了车辆应急安全测评体系专项研究。该专项研究将通过对一系列的实际道路事故状况进行分析，同时结合仿真及试验室还原测评，制定出针对车型开发的验证体系流程。该项目聚焦于车辆的救援服务系统性能与车内乘员逃生救援能力，旨在推动车辆在极端工况下的救援相关功能的完善。
首批次项目研究集中于以下几点：
车辆涉水逃生测试：
车辆涉水事件屡见不鲜，尤其是新能源汽车电池浸水后带来的安全隐患更是各大车企、消费者关注的重点。该测试综合考虑车辆落水事故中逃生时间短、死亡率极高等问题，检验车辆涉水后各个供电系统的安全性能及车内乘员逃生能力。
超高速碰撞后逃生通道测试：
新能源车主及年轻用户对隐藏门把手的接受度较高，然而部分产品仍可能存在安全隐患。该测试重点检验车辆发生超高速碰撞事故后（碰撞速度≥80km/h），隐藏式门把手是否能够自动解锁，并处于弹出状态，方便施救人员顺利开启车门实施营救。
车辆ecall系统测试：
ecall与车内系统联动事关车辆事故救援速度，是消费者重点关注的车辆安全要素。该测试主要检测车辆处于紧急情况下，车载通信系统正常开展工作的性能,如车辆发生事故时能够及时向紧急服务机构发送呼叫信号,以便救援人员能够及时到达现场。
下一步，项目组将围绕碰撞后干预、逃生解救两大维度，对新能源车辆碰撞后的人员触电防护、高压能量释放和管理能力、危险警示灯自动激活等方面开展研究。
后续，汽车安全技术中心将与公安部交巡警、应急管理部、汽车企业、科研院所等联合搭建交通安全研究实验室，以救援逃生体系研究为切入点，积极开展道路交通事故、汽车安全测试标准等共性关键技术研究，共同促进汽车安全技术的发展，守卫出行安全！
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