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新能力丨电动自行车目标物助力C-NCAP 2024版新规
随着《C-NCAP管理规则》2024版的意见征求工作即将完成，新的C-NCAP规则将于近期正式发布。新规则在广泛听取了国内外汽车行业技术专家的宝贵意见之后，在《AEB VRU试验规程》中增加了新目标物“电动自行车目标物”EBTA（Electric Bicyclist Target Adult），以进一步提高道路交通安全和车辆自动驾驶水平。
据统计数据显示，我国电动自行车的保有量已超过3亿辆，并且还在逐年迅速增加。与电动自行车相关的各类交通事故的数量也呈逐年快速上升的趋势。考虑到中国道路交通的特点，新版本的C-NCAP规则中引入了电动自行车目标物。
《C-NCAP管理规则》2024版的征求意见稿中，电动自行车规定的行驶速度是15±0.5km/h，介于行人和电动踏板车的移动速度。电动自行车须完成以下两种规定场景的”二轮车自动紧急制动系统（AEB VRU_TW）测试”用以检验车辆的AEB功能：
车辆直行与近端被遮挡的穿行的电动自行车测试场景（CBNAO）
车辆直行与前方纵向行驶的电动自行车测试场景（CBLA）
电动自行车目标物基于国内典型道路交通参与者的特点而开发，可以在AEB测试中模拟真实、典型的电动自行车的几何、红外、光学及RCS特性，完全符合新规则的要求。该目标物采用高性能复合材料制成，具备质量轻，组装简便和耐冲击能力强的特点。在使用过程中可以方便地进行组装和搬运，同时该目标物可承受60km/h相对速度的冲击。
新的电动自行车目标物的推出将有助于更好地在C-NCAP 2024版规则下开展研发测试活动”，提升道路交通安全和自动驾驶水平。
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