寻找供应商
广告
首页 > 测试行业动态 > 正文

征集||《驱动电机系统轴电压测试方法》公开征集起草单位

2023-11-01 09:09:15·  来源：中国汽车工程学会标准  
　

由电动汽车产业技术创新战略联盟提出，无锡星驱动力科技有限公司牵头，吉利汽车研究院（宁波）有限公司、中汽研究新能源汽车检验中心（天津）有限公司、华为数字能源技术有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、哈尔滨工业大学、苏州汇川联合动力系统股份有限公司等单位共同研制的《驱动电机系统轴电压测试方法》CSAE标准已按《中国汽车工程学会标准（CSAE）制修订管理办法》有关规定通过立项审查，现正式列入中国汽车工程学会标准研制计划，起草任务书编号为：2023-059。

标准研制背景

电动汽车市场占有率逐步提高，驱动电机是电动汽车的核心零部件，在驱动电机高压平台及高转速的技术发展趋势下，轴承电腐蚀问题越来越突出（电腐蚀形成示意图见图1），影响到产品可靠性和用户体验。在研发阶段实施驱动电机系统轴电压检测，为产品设计或选型提供参考，提前规避市场潜在的电机轴承电腐蚀风险，具有重要意义。

图片

图1 轴承电腐蚀形成示意图

图片

图2 轴电压放电波形

对于采用PWM驱动的驱动电机，在中性点存在不为零的共模电压（见图3）；

图片

图3  中性点电压波形示意图

在驱动电机中，由于定子绕组，绝缘漆包线，绝缘纸，定转子气隙存在，其内部存在诸多寄生电容（见图4）；在共模电压作用下，会在寄生电容上形成等效电压；通过抗干扰，宽频示波器理论上可以检测轴电压及放电波形（见图2）；

图片

图4 电机内部等效电容示意图

当前行业内缺少针对驱动电机系统轴电压检测的方法，无相应的测试规范和标准，无法指导准确测试并获得可靠数据，进而为设计阶段风险评估提供参考。因此当前有必要针对驱动电机系统建立相应的行业测试方法。

标准研制主要内容

根据轴电压产生原因，理论分析电压波形特点，选择合适检测仪器见下表，如多宽频，多通道示波器用于读取多路测试波形数据，便于数据分析；采用具有差分功能的示波器测量探头，减少信号干扰影响；

图片

根据电驱动系统结构特点，分析测试样机配置方案及测试工装要求：包括：样机油路设计，碳刷布置，测试引线走线设计，具有绝缘功能的连接法兰，引线屏蔽处理，引线绝缘要求等。分析扭矩，油温，转速等因素对轴电压影响，设计轴电压测试工况；

图片

图5 轴电压测试原理图




分享到：
 
反对 0 举报 0 收藏 0 评论 0
  • 汽车测试网V课堂

    汽车测试网V课堂

  • 微信公众号

    微信公众号

  • 汽车测试网手机站

    汽车测试网手机站

• CATC-ITEC专题工作组会议在慕尼黑成功举办 • 喜报丨特嗨荣获CHEC2024双项“金鼎奖”！
• 招商车研汽车试验场场地管理团队荣获“重庆市青年安全生产 • 中国汽研受邀参加2024全球NCAP大会
• “渝”“锂”开启电池测试新引擎—CIBF2024重庆电池展圆满 • 标准院组织国内专家参加ISO/TC22/SC39（人体工程学）分技
• EA电源为中汽研客户验证新能源汽车的高压安全提供保障 • 首栋封顶！华东测试基地项目建设取得阶段性成果
• 中国汽研与意大利测试认证机构CSI签署框架合作战略协议 • 艾德克斯助力低空经济腾飞：无人机及新型飞行器测试方案引
0 条相关评论
  • 广告

编辑推荐

最新资讯

  • 广告
  • 广告
沪ICP备11026620号