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又一重磅电池技术发布
中创新航最近在电动汽车百人会论坛上发布了一项重磅电池技术，这项技术被称为“顶流”圆柱电池，据介绍，这是中创新航基于其One-Stop(OS)极简设计的又一次创新，通过自研结构创新与化学体系创新研发而成。该电池采用了行业首发的顶流结构与原创的“极质”电解液技术，实现了电池性能的大幅提升。顶流圆柱电池的能量密度可达300Wh/kg，可实现6C+快充，相对于全极耳结构，其结构内阻下降了50%。
顶流圆柱电池是中创新航采用“顶流”结构对圆柱电池结构进行的颠覆性创新。虽然无极耳技术解决了一些电流路径的问题，但是把电芯的壳体当成导电部件，电流的流经路径还是比较长，而且壳体本身是钢，钢的导电性并不好。通过这种结构创新，将电流的流经路径相对于无极耳电池下降了70%，结构电阻下降50%。电芯层面的实测结果显示，ACR（交流内阻）相对于无极耳电池下降了27%，DCR（直流内阻）相对于无极耳电池下降了40%，同时，空间利用率提升了3%。利用中创新航的化学材料体系技术，其大圆柱可以做到6C快充同时，电芯的能量密度达到了300Wh/kg。此外，“顶流”圆柱电池结构对于制造效率的提升也有非常大的帮助，相对于无极耳技术，“顶流”圆柱产线焊接机数量少70%左右。
据悉，电池能量密度达到300Wh/kg时，几乎已经达到全球顶尖水平。特斯拉2170松下电池单体能量密度为269Wh/kg，而特斯拉得州奥斯汀工厂中生产的Model Y车型所装配的量产4680大圆柱电池的单体能量密度是244Wh/kg。宁德时代最新发布的麒麟电池，整车续航最高超过1000公里，其能量密度（三元锂）为255Wh/kg。
中创新航的前身中航锂电成立于2007年，成立伊始就专注于动力电池和储能电池领域，历经了整个行业的发展过程。经过十多年的技术沉淀和创新，中创新航的量产电芯能量密度也从2008年的100Wh/kg提升至现在的280Wh/kg，处于行业领先水平。中创新航已经成为国内领先的新能源汽车动力电池供应商之一，其电池产品广泛应用于电动汽车、混合动力汽车、纯电动公交车、储能系统等领域。
中创新航在新能源汽车领域的技术和产品创新得到了行业和市场的认可，其电池产品被多家车企采用。中创新航与上汽集团、比亚迪、北汽新能源、江淮汽车、长安汽车、华晨汽车、吉利汽车等多家车企都有合作。在上汽集团的新能源汽车产品中，中创新航的电池产品占据了很大的份额。此外，中创新航还为国内多家充电桩厂商提供电池系统解决方案，支持充电桩的快速充电功能。
中创新航发布的“顶流”圆柱电池技术是一项颠覆性创新，可以提升电池性能，降低制造成本，具有重要的应用价值和市场前景。中创新航在新能源汽车领域的技术和产品创新，为我国新能源汽车产业的发展做出了积极贡献，也为中创新航在未来的发展中注入了强大的动力。
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