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真实高速实测领航辅助 高级别辅助驾驶公测收官
为持续推动智能驾驶技术健康有序发展，向消费者诠释什么是“好的智驾功能”，中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中汽中心”）于2022年11月15日以线上直播的方式成功举办“领航辅助驾驶”的公开测试活动，中汽中心党委委员、副总经理李洧出席活动并致辞。
在智能联网测评板块，中汽中心此前已基于C-NCAP、CCRT测评品牌发布了主动安全、辅助驾驶等方面的测试评价项目。今年6月16日发布的《高级别辅助驾驶测评专项规程（征求意见稿）》及“自动驾驶测评专项体系框架”，大幅升级了智能驾驶的评价维度。本次活动聚焦“领航辅助驾驶”功能，是继8月30日“记忆泊车”公开测试后，对高级别辅助驾驶产品进行分场景、分级别公开验证系列活动的第二场。两次公开测试全面展现了规程的测试场景、过程以及测试方法，帮助大众更好地了解当前我国主流车型高级别辅助驾驶功能技术水平。
李洧表示，通过近几个月的验证测试及系列公开验证活动，广泛征求意见建议，已经达成了高级别辅助驾驶技术规程中国方案的有效共识。下一步中汽中心将继续与各机构、各领域专家展开广泛的交流与合作，共同推动智能网联汽车产业发展，推动车路协同技术进步。
中汽中心党委委员、副总经理李洧致辞
活动中，中汽中心智能网联领域专家详细介绍了“领航辅助驾驶”测评规程的测评场景和评价标准，在总长12公里的封闭高速路段，以专业方法考察车型在自动换道、自动上下匝道、自动通过隧道等场景下性能的表现。随后来自天津大学、北汽新能源、小鹏汽车、广汽埃安的专家进行了智能驾驶领域的技术分享。
领航辅助驾驶专项测试画面
本次活动后，《高级别辅助驾驶测评专项规程（征求意见稿）》验证测试圆满收官，正式版规程预计于今年12月发布。该规程将填补行业高级别辅助驾驶第三方专业测评方面的空白，对我国智能汽车产业从L2向L3级发展有积极的支撑意义。
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