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R&S携精彩分享和解决方案与您相约CICV 2022!
近年来，智能网联汽车产业进入发展快车道，政策法规环境持续完善，技术加速迭代，产业应用快速普及。为进一步推动我国智能网联汽车产业发展，中国汽车工程学会、国家智能网联汽车创新中心、北京经济技术开发区、清华大学苏州汽车研究院将于2022年8月1-3日在北京召开“2022 中国（亦庄）智能网联汽车科技周、第九届智能网联汽车技术年会（CICV 2022）”，旨在搭建智能网联汽车领域的国际化展示和交流平台。
在汽车测试领域，罗德与施瓦茨(以下简称“R&S公司”)可为客户提供覆盖整个汽车生命周期（从预开发到生产）的创新解决方案，覆盖车联网、自动驾驶、电磁兼容、整车天线、车载网络及影音娱乐等领域。R&S公司携精彩分享和汽车测试解决方案，与您相约在CICV 2022！
我们将介绍一种虚实结合的测试方案，这种方案可以用于多种V-2X产品功能和性能的验证。首先可用于通信层面的性能保证，例如射频和数据一致性，其次可用于实验室交通场景测试，包括Day1和Day2场景以及车辆大规模多车仿真测试。最后还可以进一步扩展到封闭道路的外场整车测试，以解决三级验证体系所涉及到的测试方案一致性问题，从测试的角度加速C-V2X产业的快速迭代。
明星展示方案
C-V2X 外场自定义场景大规模测试方案
针对当前外场道路测试交通场景单一、极限场景无法复现及成本高昂等测试痛点，R&S公司提出了全新定义的外场自定义场景大规模测试方案。该方案可摆脱封闭场对于场景的限制，自定义设置各类交通场景，包括极端工况，而整个测试仅需一台真实被测车辆。同时，与实验室仿真共用一套软硬件核心设施，最大程度上实现资源的有效复用，并保证实验室仿真和外场实际测试KPI的统一和结果验证的有效。
CMX500 OBT介绍
CMX500 5G无线通信综测仪具有更加全面的测试功能：支持所有5G NR 部署，包括LTE、非独立 (NSA) 和独立 (SA) 组网模式下的5G NR FR1 和 FR2，适用于FDD和TDD 双工方式，设置简单，性能出色。只要是支持5G NR 的芯片厂家、设备制造商以及认证服务提供商，都可以使用CMX500 一体化综测仪完成产品全生命周期内的测试测量任务，此阶段可以覆盖从早期的研发设计到端到端应用测试，同时还包括设备认证测试。
极简的5G 单表测试方案 ——对指标和性能进行深度增强。指标方面，全新的sub8G射频单元和变频头(RRH)分别将FR1和FR2的频率扩展到8 GHz和50 GHz，以支持3GPP最新定义的多个新增频段，例如n96，n104，n262，并且对输出功率，底噪和动态范围等指标进行大幅度优化。性能方面，多通道和高带宽使得CMX500 可以支撑终端的复杂频段组合遍历测试，并且支持相应的吞吐量测试，以FR2为例，CMX下行链路中实现FR1+FR2 8CC载波聚合，在IP层可以实测达到10 Gbps 的IP层吞吐量。
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