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全球NCAP的车对车碰撞测试展示了汽车安全的双重标准
联合国大会第一届道路安全高级别会议在纽约召开前夕，启动了全球道路安全行动计划，其中全球NCAP宣布了一项戏剧性的汽车对汽车碰撞测试的结果，并展示了适用于跨国界车辆安全的双重标准。
在测试中，在墨西哥销售的现代格兰德i10轿车与在美国销售的现代雅绅特轿车相撞。为美国市场生产的现代雅绅特以6个安全气囊和电子稳定控制系统(ESC)为标准。但是，为墨西哥等拉美市场生产的i10车型只在前面安装了两个安全气囊。
在碰撞测试中，雅绅特为驾驶员提供了良好的保护，模型显示出稳定的结构。但是，现代格兰德i10的结构不稳定，对驾驶员的保护能力也很差，因此发生生命危险的可能性很大。在墨西哥销售的现代汽车将被拉丁美洲NCAP评为零星级汽车。
“这项测试给消费者、监管机构和汽车制造商敲响了警钟。所有的消费者，无论他们住在哪里，都有权要求他们的汽车达到同样的安全标准。跨境安全差距不应再存在。我们呼吁世界上的制造商停止双重标准战略。”拉丁美洲NCAP秘书长Alejandro Furas说道。
拉丁美洲NCAP主席Stephan Brodziak也表达了类似的观点：“再次目睹拉丁美洲和加勒比国家的部分汽车行业采用可怕的双重标准，这令人痛心。这不可避免地迫使我们思考这些在这个计划下建造的汽车，最终给我们的家庭、社会和经济造成的痛苦。”
零向基金会执行总裁David Ward在谈到这个现状时表示：“汽车安全方面的双重标准往往是汽车行业协会的惯用伎俩。这就是为什么本周在纽约举行的联合国高级别会议需要向汽车行业发出一个明确的信息，停止他们的拖延战术，并应用全球最重要的汽车安全法规。”
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