广告
天检新能力丨Vol.49 整车级驾驶员监控系统主客观测试评价平台建成
天检新能力丨Vol.49 整车级驾驶员监控系统主客观测试评价平台建成
开车途中，电话铃声响起接打手机、操作中控屏幕切换导航、疲惫不堪打哈欠，这些最常见的行为你是否中招呢？看似不经意的小动作却是道路交通安全的“隐形杀手”！为消除疲劳驾驶、分神驾驶等不良驾驶行为的安全隐患，驾驶员监控系统（Driver Monitoring System，DMS）大量应用，国内外也相继出台标准法规加大了市场监管力度。
天津检验中心整车及智能网联试验研究部积极研究相关标准法规和事故特点，构建了基于真人驾驶员和仿生驾驶员的整车级驾驶员监控系统主客观测试评价平台。
1、什么是驾驶员监控系统？
DMS系统通过直接或间接的方式监测驾驶员行为，对驾驶员疲劳时的打哈欠、闭眼等动作，以及分神时的低头看手机、转头等不良驾驶行为进行提醒或干预，是ADAS系统中的重要组成部分。
天津检验中心利用生理数据采集设备监测驾驶员眼睑闭合百分比、视觉运动轨迹及皮电和心电数据，通过多源数据融合获取驾驶员的疲劳、分神信息。
监测传感器获取驾驶员生理数据2、适用于DDAW法规和Euro NCAP规程的真人驾驶员测试能力
天津检验中心考虑到人体的身高体重及肤色、年龄等，选择不同的驾驶员测试DMS系统的识别能力；研究驾驶员疲劳的面部特征及生理指标，进行规范的KSS睡意水平评价培训；梳理开车过程中驾驶员长时间、短时间和看手机等典型分神场景；测试DMS系统对疲劳和分神行为的监控、提醒和干预能力；对不同场景配置权重，计算DMS系统得分并评价。
不同年龄、性别、肤色的驾驶员在驾驶过程中疲劳、分神
3、适用于GB/T国标和地标的仿生驾驶员测试能力
天津检验中心在整车级灯光环境中，放置可模拟接打电话、抽烟、头部姿态异常和定制化动作的仿生驾驶员，音视频采集系统和中央控制系统，进行重复性客观测试，计算DMS系统的报警时间、准确率等。满足国家标准、苏标/川标等地方性标准以及企业研发摸底测试要求。
整车级灯光测试环境
仿生驾驶员抽烟动作
仿生驾驶员接打手机动作
驾驶员注意力监控系统
数据采集界面
未来，天津检验中心将继续深耕驾驶员疲劳和分神行为的研究及DMS测试评价，欢迎业界同仁咨询交流！
广告
编辑推荐
最新资讯
-
北京车展 | 普华基础软件搭载地平线征程6，
2024-04-26 11:47
-
智能网联汽车领域创新突破：数据驱动的事故
2024-04-26 11:34
-
国联研究院顺利获得GB/T 36276及GB/T 31467
2024-04-26 10:11
-
燃料电池电堆冷启动测试
2024-04-26 09:03
-
某四驱电动车电磁噪声大问题优化
2024-04-26 08:53
广告
广告
