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魏学哲教授团队在动力电池安全领域中的最新研究成果！
近日，《Applied Energy》在线发表了题为“Toward safe carbon–neutral transportation: Battery internal short circuit diagnosis based on cloud data for electric vehicles”的研究论文。
该研究由同济大学汽车学院魏学哲教授团队完成，团队在校博士乔冬冬为论文第一作者，姜波博士和戴海峰教授为论文通讯作者。此外，该研究内容荣获2021年“全国高校新能源汽车大数据创新创业大赛”二等奖。同时，被“联合汽车电子有限公司（UAES）”相关专家的高度认可，并获2021年UAES的博士课题资助项目，且该研究内容最终成绩在汽车学院排名第一，自动获得2022年UAES博士课题资助项目。
新能源汽车是实现交通领域碳达峰、碳中和的重要途径，但是作为新能源汽车的核心部件—动力电池，其冒烟、起火甚至爆炸事件仍然频频发生，这不仅严重威胁用户生命及财产安全，而且给新能源汽车的发展带来了不小的负面影响。据统计，超过90%的动力电池热失控事件是由电池本身内短路故障造成的。因此，在热失控机理尚未彻底明晰之前，通过电池管理系统（BMS）对动力电池进行内短路故障诊断，以此来提高动力电池系统及电动汽车的安全性显得尤为重要。
随着“5G”通信技术的日益成熟和“云计算”的兴起，借助于“云”强大计算和存储能力，及“5G”的实时传递能力，使得“云BMS”成为可能。本研究基于云端海量电压、电流及温度的低密度数据特征，通过数据挖掘构建基于离群系数的内短路诊断方法（图1），最终提出“云BMS”对内短路实时诊断解决方案，该方法无论是对10s或40s的低频数据都有较好的识别效果（图2）。
图1 内短路故障识别方法
图2 低频云端实车数据内短路故障诊断结果
（a）和（b）10s云端数据滤波及诊断结果；（c）和（d）40s云端数据滤波及诊断结果；
有关本研究详细信息请参阅论文原文：
Qiao D, Wei X, Fan W, et al. Toward safe carbon–
neutral transportation: Battery internal short circuit
diagnosis based on cloud data for electric vehicles.
Applied Energy. 2022;317:119168.
文献链接：
https://doi.org/10.1016/j.apenergy.2022.119168
https://authors.elsevier.com/c/1ezYk15eif4S6Q
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