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新能源汽车动力电池有关标准与出口要求

2022-05-07 14:10:11·  来源：汽车测试网  
　
伴随新能源汽车销量在全球领域的快速提升，动力电池也迎来良好的发展机遇，国内、国际市场都显示出巨大商机。2021年我国动力电池产量219.7GWh，比上一年增长163.

伴随新能源汽车销量在全球领域的快速提升，动力电池也迎来良好的发展机遇，国内、国际市场都显示出巨大商机。2021年我国动力电池产量219.7GWh，比上一年增长163.4%，出口量也呈现快速增长。


那么出口新能源汽车和电池需要取得目的地国家哪些认证？须符合哪些标准呢？本文将带大家一起来了解一下。


·新能源汽车中的动力电池有关标准


（一）中国标准：汽车用动力电池需符合GB 38031、GB/T 31484、GB/T 31486标准要求；


（二）欧盟法规：汽车用动力电池需要取得强制性法规e-mark认证，包括ECE R100和ECE R10。材料需满足RoHS要求；


（三）北美法规：汽车用动力电池需要满足UL 2580标准要求；


（四）印度法规：汽车用动力电池需要满足AIS 038标准要求。



新能源汽车动力电池出口有关要求


根据《联合国关于危险货物运输的建议书·规章范本》（TDG）、《国际海运危险货物规则》（IMDG）和《国际航空运输协会-危险品规则》（IATA-DGR）等国际规章，动力电池被分为UN3480（锂电池单独运输）、UN3171（电池驱动的车辆或设备）两类，属于第9类危险货物，在运输时需通过UN38.3测试。


·不同情况下的电池包装要求


虽然新能源汽车中所用的锂离子电池属于危险货物，但应根据不同情况区别对待。


（一）如果运输的货物为纯电动汽车，则运输专用名称为“电池驱动的车辆”，联合国编号为“UN 3171”，海陆运输时为“非限制性货物”，无包装要求；


（二）如果运输的货物为混动汽车，则运输专用名称为“易燃液体驱动的车辆”，联合国编号为“UN 3166”，海陆运输为“非限制性货物”，无包装要求；


（三）如果运输的货物为锂离子电池，运输专用名称为“锂离子电池”，则危险性类别为“第9类危险货物”，联合国编号为“UN 3480”，根据其包装导则的规定相应的包装类别为“II”。根据《中华人民共和国进出口商品检验法》的规定，应进行危险货物包装的性能鉴定和使用鉴定。

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