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标准立项||《车对车正面50%重叠碰撞试验方法》
由北京市产品质量监督检验研究院/国家汽车质量检验检测中心（北京顺义）牵头，联合北京新能源汽车股份有限公司、重庆长安新能源汽车科技有限公司、长城汽车股份有限公司、北京理想汽车科技有限公司、招商局检测车辆技术研究院有限公司、宝钢股份宝钢新日铁汽车板有限公司、宝钢股份中央研究院等多家单位共同发起的《车对车正面50%重叠碰撞试验方法》标准已按《中国汽车工程学会标准（CSAE）制修订管理办法》有关规定通过立项审查，现正式列入中国汽车工程学会标准研制计划，起草任务书编号为：2022-02。
目前国外知名度最高的两个碰撞测试机构，分别为美国的IIHS以及欧洲的E-NCAP。虽然两个国外碰撞测试机构的试验方法处于世界领先水平，但考虑到各国国情差异，上述机构所采用的试验方法不完全适用于国内交通环境。
E-NCAP的前身欧洲车辆安全委员会（EEVC）早在1994年便进行过一系列车对车试验，用于开发汽车评价规程。自此之后，IIHS以及E-NCAP进行了多次车对车碰撞试验。目前国内的碰撞标准以正面固定壁障、偏置可变形壁障，侧面可变形壁障等碰撞形式为主，尚无车对车碰撞相关标准。
本标准适用于M1类汽车。用贴近实际交通事故形式的试验方法进行试验，使结果可以更好地反应出车身在满足法规乘员保护要求的前提下，发生多车事故时的保护水平，以及不同车辆车身结构碰撞相容性问题。工作组通过对样品汽车进行试验，获取试验数据，得到试验结果。
标准发起单位：
北京市产品质量监督检验研究院/国家汽车质量检验检测中心（北京顺义）、北京新能源汽车股份有限公司、重庆长安新能源汽车科技有限公司、长城汽车股份有限公司、北京理想汽车科技有限公司、招商局检测车辆技术研究院有限公司、宝钢股份宝钢新日铁汽车板有限公司、宝钢股份中央研究院
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