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整车级SOTIF测评首批场地试验在通用技术中国汽研顺利开展
2021-12-13 21:07:33· 来源：中国汽研
12月5日- 2021年12月11日， 通用技术集团中国汽车工程研究院股份有限公司（下称“通用技术中国汽研”）与中国智能网联汽车产业创新联盟预期功能安全工作组（下称
12月5日- 2021年12月11日， 通用技术集团中国汽车工程研究院股份有限公司（下称“通用技术中国汽研”）与中国智能网联汽车产业创新联盟预期功能安全工作组（下称“工作组”）共同合作，在通用技术中国汽研智能网联汽车试验基地顺利开展第一批场地试验验证项目。
此次预期功能安全测评试验主要针对Cut-in场景下高速自动驾驶辅助驾驶功能(HWP)、自适应巡航控制系统（ACC）与自动紧急制动系统（AEB）的决策系统等。本次试验在测试数据、测试方法、评价规程等方面，为建立预期功能安全测试评价的中国方案提供强有力支撑。
整车级SOTIF测评首批场地试验在通用技术中国汽研顺利开展
预期功能安全简述
预期功能安全（Safety of The Intended Functionality，下称“SOTIF”），即不存在由功能不足、或者由可合理预见的人员误用所导致的危害和风险。SOTIF与功能安全、信息安全相同，是智能网联汽车逐步发展过程中出现的全新研究领域。通过危害与风险辨识、未知危险场景挖掘、已知危险场景处理能力优化等手段，提高智能网联汽车对真实驾驶场景的应对能力。
Note: 引用于ISO/DIS 21448:2021(E)
试验设计实施
本次试验由中国工程院院土、中国汽车工程学会理事长、工作组组长李骏进行组织，通用技术中国汽研、清华大学、吉林大学、北京航空航天大学、合肥工业大学等多家单位联合设计，通用技术中国汽研提供测试场地与装备支持，长安汽车提供车辆支持。结合国内优秀高校、整车企业、第三方评测企业在SOTIF领域的领先经验，共设计试验工况30个，进行试验86次，试验结果满足预期。
通用技术中国汽研深度参与
作为工作组的核心成员单位之一，通用技术中国汽研承担“Cut-in场景下高速自动驾驶/辅助驾驶功能”与“十字路口城市巡航功能”的数据采集/标注/分析、测试验证方法研究、场地测试执行等工作，并承担“决策系统”场地测试执行、“定位系统和算法”与“HMI系统”的SOTIF测评体系构建等工作。
Note: 橙色标注为主要承担内容
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