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聚焦标准 |《汽车整车气动声学风洞风噪试验 风噪源识别及可视化测量方法》获批立项
2021-11-05 17:23:39· 来源：中国汽研汽车工程技术中心
近日，由通用技术中国汽研牵头研制的《汽车整车气动声学风洞风噪试验风噪源识别及可视化测量方法》团体标准已通过中国汽车工程学会批准正式立项。01、关于标准标
近日，由通用技术中国汽研牵头研制的《汽车整车气动声学风洞风噪试验风噪源识别及可视化测量方法》团体标准已通过中国汽车工程学会批准正式立项。
01、关于标准
标准研制背景
随着我国汽车工业的发展和乘用车的普及，整车NVH性能越来越受到消费者的重视，行业内对此的重视程度也不断加大。汽车噪声主要分为：动力总成噪声、轮胎路面噪声和气动噪声三大类。动力总成噪声在新能源汽车上甚至已低至可忽略的程度；随着轮胎和底盘技术的发展，以及道路条件的极大改善，轮胎路面噪声的控制情况也大为改观；研究起步较晚、控制技术的发展程度较低的风噪问题就变得尤为重要。风洞试验由于环境和试验条件可控、不受其它噪声源干扰、测量精度高及重复性好，作为气动噪声的研究手段一直以来都起着不可或缺的作用。整车开发过程中更是离不开风洞测试，整车风洞噪声源识别及可视化测试也是其中非常重要的一项测试内容。
标准研制主要内容
目前，国内还没有形成统一的风噪源定位及可视化测量标准，无法规范地对车辆的风噪声进行声源识别及可视化。
针对以上问题，由中国汽研联合多家行业单位共同制定，针对整车气动声学风洞风噪测试能力的要求，提供一套可执行、可通用的风噪源识别及可视化的试验方法。该标准拟规定整车气动声学风洞风噪测试-风噪源识别及可视化测量方法的范围、规范性引用文件、基础术语、基本要求、测量方法、数据处理及评价指标、测量报告的相关技术要求。从风噪源识别及可视化测量的内容完整性、数据精确性等方面对各项流程进行全面检查，对提升乘用车舒适性起到积极意义，推动该方向技术发展。
通用技术中国汽研汽车工程技术中心（以下简称“工程中心”）深入贯彻中国汽研新发展理念和中长期发展战略，围绕工程中心业务领域，凝练技术方向，聚焦标准规范，内外聚力积极推进行业标准体系建设工作。2019年以来，工程中心已在风洞、NVH、底盘等技术领域累计发布团体标准10项、在研团体标准8项。后续，工程中心将继续坚持以“标准”为核心驱动的发展思路，持续推进团体标准研制工作，为工程中心技术服务升级和核心竞争力打造奠定坚实基础，为推动相关领域技术进步以及汽车产业高质量发展贡献力量。
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