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招商车研智能驾驶硬件在环仿真测试系统投入使用，助力智能汽车产业高质量发展
2021-10-12 20:37:10· 来源：招商车研
近日，招商局检测车辆技术研究院有限公司（以下简称招商车研）投资新建的智能驾驶硬件在环仿真测试系统（ADAS-HIL）投入使用，标志着公司已具备国际一流的智能驾
近日，招商局检测车辆技术研究院有限公司（以下简称招商车研）投资新建的智能驾驶硬件在环仿真测试系统（ADAS-HIL）投入使用，标志着公司已具备国际一流的智能驾驶系统研发验证试验能力。
该系统从德国引进，拥有国际最为先进的毫米波雷达仿真设备，基本能力参数如下：
1、毫米波雷达频率：77GHz~81GHz ，最大带宽支持4G带宽雷达。
2、模拟目标数量：3车道，6个目标。
3、模拟目标范围：3.2m~300m。
4、模拟目标距离精度：+/-0.07m。
5、模拟目标的多普勒速度范围：+/-500km/h。
6、模拟目标的多普勒速度分辨率：0.01km/h。
7、模拟目标RCS范围：-20dBsm～85dBsm。
8、雷达散射截面（RCS）动态模拟范围：≥50dB。
该系统测试能力满足工信部《微功率（短距离）无线电设备的技术要求》中关于车辆测距雷达测试项目的要求，覆盖T/CAAMTB 15-2020《车载毫米波雷达测试方法》性能测试项目，主要测试能力如下：
1、毫米波雷达的发射信号频谱、占用总带宽测试。
2、毫米波雷达发射信号时频特性、调频线性度测试。
3、毫米波雷达发射信号相位噪声测试。
4、毫米波雷达发射信号EIRP功率测试。
5、毫米波雷达发射天线方向图测试。
6、毫米波雷达探测范围、探测速度范围、角度分辨力、距离/角度/速度测量精度与误差测试。
7、毫米波雷达探测率、漏检率、虚警率测试。
8、保险杠、车标材料对毫米波雷达性能影响测试。
当前，随着智能汽车高质量发展的迫切需要以及国家政策的要求，毫米波雷达作为智能汽车感知层的核心部件，其在很大程度上决定着智能汽车的安全性能，故对毫米波雷达各方面性能做到快速、精确、全面地测试，有助于企业提升产品性能。招商车研ADAS-HIL的建成投用，无疑将进一步提升毫米波雷达以及高级驾驶辅助系统的研发验证、测试评价能力，为智能汽车高质量发展增添强劲动力。
该系统从德国引进，拥有国际最为先进的毫米波雷达仿真设备，基本能力参数如下：
1、毫米波雷达频率：77GHz~81GHz ，最大带宽支持4G带宽雷达。
2、模拟目标数量：3车道，6个目标。
3、模拟目标范围：3.2m~300m。
4、模拟目标距离精度：+/-0.07m。
5、模拟目标的多普勒速度范围：+/-500km/h。
6、模拟目标的多普勒速度分辨率：0.01km/h。
7、模拟目标RCS范围：-20dBsm～85dBsm。
8、雷达散射截面（RCS）动态模拟范围：≥50dB。
该系统测试能力满足工信部《微功率（短距离）无线电设备的技术要求》中关于车辆测距雷达测试项目的要求，覆盖T/CAAMTB 15-2020《车载毫米波雷达测试方法》性能测试项目，主要测试能力如下：
1、毫米波雷达的发射信号频谱、占用总带宽测试。
2、毫米波雷达发射信号时频特性、调频线性度测试。
3、毫米波雷达发射信号相位噪声测试。
4、毫米波雷达发射信号EIRP功率测试。
5、毫米波雷达发射天线方向图测试。
6、毫米波雷达探测范围、探测速度范围、角度分辨力、距离/角度/速度测量精度与误差测试。
7、毫米波雷达探测率、漏检率、虚警率测试。
8、保险杠、车标材料对毫米波雷达性能影响测试。
当前，随着智能汽车高质量发展的迫切需要以及国家政策的要求，毫米波雷达作为智能汽车感知层的核心部件，其在很大程度上决定着智能汽车的安全性能，故对毫米波雷达各方面性能做到快速、精确、全面地测试，有助于企业提升产品性能。招商车研ADAS-HIL的建成投用，无疑将进一步提升毫米波雷达以及高级驾驶辅助系统的研发验证、测试评价能力，为智能汽车高质量发展增添强劲动力。
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