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奇石乐压电式缸压传感器成功运用于全球最大的双燃料发动机
2021-04-16 11:38:47· 来源：奇石乐
本文内容（文字、图片及视频）由WinGD（温特图尔发动机有限公司）官方授权许可。更多WinGD新闻，欢迎关注www.wingd.com及官方微信公众号WinGDNews及时获取。自20
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自2019年第一台12X92DF发动机问世以来，WinGD一直有信心将其称之为全球最强大的双燃料发动机。而现在，这个称号通过了吉尼斯官方认证：该发动机系列被 “吉尼斯世界纪录”授予全球功率最大的奥托循环发动机！
(https://www.wingd.com/en/news-media/media-papers/press-releases/wingd%e2%80%99s-biggest-x-df-dual-fuel-engine-awarded-guinness-world-records%e2%84%a2-power-title/)
奇石乐Kistler运用可靠而精确的压电式缸压传感器支持这些发动机的日常运行，并为成功参与世界航运业的能源转型这一重要进程而感到自豪。首批12X92DF发动机由中国船舶工业集团公司（CSSC）制造，后续将为22'000 TEU超大型集装箱船（ULCV）提供驱动力。
世界上功率最大的船用内燃发动机（奥托循环）（商用）
除了传统的燃油外，双燃料发动机还可以使用液化天然气（LNG）进行运转，从而有助于减少二氧化碳的排放。为了使双燃料发动机发挥最佳性能，必须持续监控其内部的燃烧过程。这是奇石乐大型船舶发动机缸压传感器的主要应用。传感器用于同时实时监测所有气缸并提供准确的压力读数。气缸压力的在线持续监控可实现闭环燃烧控制（CLCC），从而提高发动机性能并节省燃料。
Kistler压电式缸压传感器可实现闭环燃烧控制
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自2019年第一台12X92DF发动机问世以来，WinGD一直有信心将其称之为全球最强大的双燃料发动机。而现在，这个称号通过了吉尼斯官方认证：该发动机系列被 “吉尼斯世界纪录”授予全球功率最大的奥托循环发动机！
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奇石乐Kistler运用可靠而精确的压电式缸压传感器支持这些发动机的日常运行，并为成功参与世界航运业的能源转型这一重要进程而感到自豪。首批12X92DF发动机由中国船舶工业集团公司（CSSC）制造，后续将为22'000 TEU超大型集装箱船（ULCV）提供驱动力。
世界上功率最大的船用内燃发动机（奥托循环）（商用）
除了传统的燃油外，双燃料发动机还可以使用液化天然气（LNG）进行运转，从而有助于减少二氧化碳的排放。为了使双燃料发动机发挥最佳性能，必须持续监控其内部的燃烧过程。这是奇石乐大型船舶发动机缸压传感器的主要应用。传感器用于同时实时监测所有气缸并提供准确的压力读数。气缸压力的在线持续监控可实现闭环燃烧控制（CLCC），从而提高发动机性能并节省燃料。
Kistler压电式缸压传感器可实现闭环燃烧控制
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