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儿童安全座椅在大巴上安装 法规研讨会

2021-04-14 13:18:03·  来源：HOMLESS  
　
大巴上的儿童安全儿童安全的考量在轿车上已经比较成熟，如何更安全地在公共汽车和长途客车上运送儿童，欧洲正考虑在公共汽车和长途客车上安装儿童安全座椅以下是
大巴上的儿童安全

儿童安全的考量在轿车上已经比较成熟，如何更安全地在公共汽车和长途客车上运送儿童，欧洲正考虑在公共汽车和长途客车上安装儿童安全座椅

以下是OICA的第五次会议内容

目录：

1. 安装儿童安全座椅对巴士及大巴内部安排的影响：

座位尺寸和间距

进入车辆座椅

相关车辆类别

两点/ 三点安全带的可用性

车载儿童座椅（如：品牌 Sitsafe）

支撑腿体积评估

2. 法国、德国、西班牙和英国事故数据：

1.1 座位尺寸和间距

使用 UN R 129-CRS 将导致更大的座椅间距和车辆座椅的数量显著减少

座位间距法规要求见：UN-R107 Annex 3 §7.7.8.4

儿童安全座椅在大巴上安装 法规研讨会1

允许入侵的要求R107与R 129-CRS的尺寸相冲突：UN-R107 Annex 3 §7.7.8.6.3.2

儿童安全座椅在大巴上安装 法规研讨会2

儿童安全座椅在大巴上安装 法规研讨会3

1.2 进入车辆座椅

UN R 107过道尺寸不允许将CRS移动到单个乘客座位！

儿童安全座椅在大巴上安装 法规研讨会4

1.3 相关车辆类别

安全带安装在II类-车辆是否需要遵循R16

儿童安全座椅在大巴上安装 法规研讨会5符号说明：

* 安装安全带时必须符合本规定

**8.1.7–3点式安全带必须安装，除非：

1） 参考区为空, 或

2） UN-R80座位, 或

3） 完成UN-R80能量吸收测试的部件。

***适用本条例的缔约方可以要求在属于二级的M2和M3车辆上安装安全带。

1.4 2 点/ 3 点式安全带的可用性

市场上的大多数车辆都配备了带吸能区的2点式安全带

1.5 目前大巴儿童座椅的例子

大巴的CRS审批应在遵循R 80-基础上做出相应的规定，应技术中立的，不应专注于现有的R 129-CRS

例如：SiTSafe 作为北欧巴士采购需求中选项的解决方案

«3岁（联合国-R44）至少2个儿童座位»

儿童安全座椅在大巴上安装 法规研讨会6

1.6支撑腿体积评估

支撑腿可能导致座椅间距进一步增加，车辆座椅数量进一步丢失

儿童安全座椅在大巴上安装 法规研讨会7

2. 法国、德国、西班牙和英国事故数据

13-15岁的儿童显示出了高伤害率

儿童安全座椅在大巴上安装 法规研讨会8


针对以上分析：

发现了一些对车辆及其内部和座椅布局有重大影响的问题：

根据 UN- R129 的 CRS 似乎与 UN - R 107 的巴士内部安排不兼容需要解决的问题还很多。 
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