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首尔市立大学-交通工学科先进交通设施（ITS）研究室

2021-03-04 17:35:20·  来源：FORUM8富朗巴  
　
首尔市立大学交通工学科自1988年成立后，于2005年设立交通工学科。该专业人才辈出，毕业生分别在政府、自治体、国营企业、研究院等就职。交通工学专业在交通设施的开发、设计、运营、政策决定、计划、交通安全、先进交通系统、物流及铁道、大众交通等领域当中
首尔市立大学交通工学科自1988年成立后，于2005年设立交通工学科。该专业人才辈出，毕业生分别在政府、自治体、国营企业、研究院等就职。交通工学专业在交通设施的开发、设计、运营、政策决定、计划、交通安全、先进交通系统、物流及铁道、大众交通等领域当中进行研究及教育。学部作为首尔市内唯一的交通工学科，促进国内、国际交通的发展，增强先进技术的开发。先进交通设施研究室于2012年9月，从交通使用者的角度为基础，进行道路及其他交通设计、运营及智能型交通系统的相关研究。
▲先进交通设施研究室
 
先进交通设施研究室主要研究成果
 
『2+1车道通行时的模拟分析』是评价2+1车道道路安全性的课题。2+1车道在2009年制作设计，这是决定导入案之后，计划在韩国建设/运营的新型道路。并且，在最初必须进行多种安全性的探讨，这是通过2+1车线道路的设计案的驾驶员行为分析的驾驶模拟器(DS)进行安全性评估。因此，使用UC-win/Road项目进行VR数据的构筑，并通过脑波的分析装备训练驾驶员压力状况的实验。此研究的VR数据在FORUM8设计节 2013年进行的3DVR模拟竞赛on CLoud当中获得了审查委员奖(设计奖)。
■第3届 CPWC提名奖 获奖作品
作品名：Safety notification of when overtaking car through on Screen Display

数据概要
概   要：本插件是提高驾驶员安全，道路安全及经济型道路设计。
目   的：促进安全驾驶及削减道路工事费用。
必要性：UC-win/Road目前尚未搭载超车功能。因此，本插件对各类用户来说是很需要的。
重要性：超车时通过提供导航促进驾驶员的安全性。本插件Passing Sight Distance (安全超车视距) 可在画面上表示，避免多余的工事，更加经济地进行道路设计与施工。
功   能：在超车时，给予驾驶员适当信息。画面上显示以AASHTO方式为基础的安全超车视距。
『夜间道路视认性评价系统开发』是测定实际道路的亮度之后，现场拍摄的道路影像使用VR进行再现，评价驾驶员的反应，并进行道路照明开发基准的相关研究。活用UC-win/Road将亮度状况使用VR再现，亮度与驾驶环境的满足度，从一般驾驶员与高龄驾驶员的角度进行分类评价。
 
『考虑高龄者的道路服务改善对策研究』是为即将到来的高龄社会准备的高速道路改善对策项目，以高龄驾驶员的行动分析实验为基础进行。在UC- win/Road当中构建VR数据，并使用研究室的驾驶模拟器，以一般驾驶员与高龄驾驶员为对象进行各种驾驶员行动相关驾驶模拟实验。通过实验将驾驶速度、减速、驾驶车辆的单方位置、驾驶员的行动等基础资料计算加速车道的长度，确定对高龄者有利的标记形状及位置，坡道部的回转半径的计算、确定高龄者的危险区间。并且，使用脑波分析装备Eye-Tracker，分析驾驶员形状及身体特性分析。
 
『线形诱导设施视认性评价的驾驶员视觉实验』活用ITS、DS设置位置的妥当性，设置间隔以及设施对驾驶员认知的评价。
▲先进交通设施研究室主要研究业绩
▲第12届 3DVR模拟竞赛on Cloud
审查员特别奖设计奖
“新型道路构造中VR模拟的活用”
 
研究室现在及未来
该研究室站在使用者的角度分析交通问题的本质及原因，使用先进交通设施研究解决对策。还研究包括交通领域最新趋势的最新调查及分析手法，并且通过先进的交通设施寻找解决对策，根据交通领域的最新倾向，进行最新调查及分析。
 
最近研究室以高龄驾驶员及步行者行动分析为基础，主要以『未来社会人口构造变化准备的道路交通政策研究』及『考虑高龄者的高速道路服务改善对策研究』 以及在正在进行中的『活用虚拟现实的高龄步行者交通安全教育用的模拟开发』为主要事例。扩展了UC-win/Road的活用可能性，为导出多样的研究成果而努力。今后，也将与FORUM8 KOREA合作，展开更多的共同研究及技术开发。
▲UC-win/Road驾驶模拟器模拟
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