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2020年度C-NCAP第二批评价结果即将发布
2021-11-30 15:43:40· 来源：世界汽车
2020年度C-NCAP 第二批车型评价试验已全部结束，该批涉及6款评价车型。根据中国汽车技术研究中心有限公司C-NCAP实施计划，定于2020年8月29日上午在青岛召开2020
2020年度C-NCAP 第二批车型评价试验已全部结束，该批涉及6款评价车型。根据中国汽车技术研究中心有限公司C-NCAP实施计划，定于2020年8月29日上午在青岛召开“2020年度C-NCAP第二批评价车型结果发布会”。
本批测试的6款车型，包括5款传统汽油车型以及1款插电式混合动力动车型，涉及2个自主品牌和4个合资品牌，均为大家比较关注的车型以及品牌。
部分品牌C-NCAP“首秀
本批车型中有一些是经典车型的换代产品，包括RAV4 荣放、马自达3 昂克赛拉以及福克斯，这些车型的往代产品都曾经进行过C-NCAP测试。同时，也有一些品牌是首次进行C-NCAP测试，包括捷达以及星途。
对于捷达，曾经的“经典家轿”在2019年一跃成为一个全新品牌，首款车型VS5以不到10万元的起步价成为“搅局者”，其安全性究竟怎么样？品质能否过关？这是消费者比较关心的，通过此次测试也能让我们见识其“内功”。
奇瑞再冲高端市场,推出全新高端品牌EXEED发布,中文名定为“星途”，未来能否突破重围不得而知，但能否在安全性方面有所突破，我们很快能知晓。 在2019上海车展上,基于与麦格纳共同打造的M3X模块化平台的星途TXL正式上市,售价13.59-17.59万元。号称高端品牌，在安全性方面能否做到“高人一等”，这值得期待，毕竟之前同样谋求高端突破的领克，获得过5+星，就成绩而言，给很多“高端自主”有不小的压力。
经典车型换代，安全性提升了多少？
RAV4 荣放、马自达3 昂克赛拉以及福克斯这三款经典车型，都是各自细分市场上的佼佼者，也是C-NCAP测试的“常客”。
其中，RAV4曾分别在2011年（2009版规则）和2013年（2012版规则）进行过C-NCAP测试，成绩均是5星。
马自达3更是进行过三次测试，最早是在2008年，当时的成绩是4星；2012年，是一次很大的跨越，马自达3星骋获得了创纪录的5星+（2009版规则）；而在2014年，马自达3 昂克赛拉也曾进行过测试，获得了5星（2012版规则）；此次在严格的2018版规则下，全新昂克赛拉有什么样的突破呢？值得关注。
福克斯同样是“三朝元老”，分别于2007年、2012年和2015年进行过测试，成绩是“大满贯”，全5星。此次全新换代车型接受2018版规则的考验，会有怎样的表现？特别是主动安全方面，自动刹车性能水平如何？都将是媒体和消费者比较关注的。
超五星安全标准打造宋Pro DM——究竟“超”了多少？
宋Pro有多款车型，包括燃油版、插电混动版以及电动版。本次进行测试的是插电混动版车型宋Pro DM。在比亚迪宋Pro DM的官网介绍中，有“超五星安全标准打造”这样的话，称其高强度钢材使用量达76%……2018版规则下，比亚迪先后有唐DM、秦Pro EV这两款新能源车型进行过测试，均获得了5星，但总成绩不是特别突出，综合得分率分别为86.2%以及84.5%。这次，“新能源汽车引领者”比亚迪再次有车型进行测试，总成绩能否有所突破，值得关注。
众多悬念，2020年8月29日一起见证！
本次公布C-NCAP评价结果的6款车型为：
1、四川一汽丰田汽车有限公司 丰田牌 CA64642XME6型多用途乘用车（RAV4 荣放 2.0L CVT两驱风尚版）
2、长安马自达汽车有限公司 马自达牌 CAM7201A型轿车（昂克赛拉 2.0L AT 质雅型 三厢）
3、奇瑞汽车股份有限公司 星途牌 SQR6480M32TT9型多用途乘用车（星途TXL 1.6T 两驱星享型）
4、一汽-大众汽车有限公司 捷达牌 FV7140LAADG型多用途乘用车（捷达VS5 1.4T AT 悦享型 280）
5、比亚迪汽车有限公司 比亚迪牌 BYD6461ST6HEV1型插电式混合动力多用途乘用车（宋Pro 1.5T DCT 性能版旗舰型 四驱DM PHEV）
6、长安福特汽车有限公司 福克斯牌 CAF7158A6S4型轿车（福克斯1.5T AT 锋潮型 三厢 180）
本批测试的6款车型，包括5款传统汽油车型以及1款插电式混合动力动车型，涉及2个自主品牌和4个合资品牌，均为大家比较关注的车型以及品牌。
部分品牌C-NCAP“首秀
本批车型中有一些是经典车型的换代产品，包括RAV4 荣放、马自达3 昂克赛拉以及福克斯，这些车型的往代产品都曾经进行过C-NCAP测试。同时，也有一些品牌是首次进行C-NCAP测试，包括捷达以及星途。
对于捷达，曾经的“经典家轿”在2019年一跃成为一个全新品牌，首款车型VS5以不到10万元的起步价成为“搅局者”，其安全性究竟怎么样？品质能否过关？这是消费者比较关心的，通过此次测试也能让我们见识其“内功”。
奇瑞再冲高端市场,推出全新高端品牌EXEED发布,中文名定为“星途”，未来能否突破重围不得而知，但能否在安全性方面有所突破，我们很快能知晓。 在2019上海车展上,基于与麦格纳共同打造的M3X模块化平台的星途TXL正式上市,售价13.59-17.59万元。号称高端品牌，在安全性方面能否做到“高人一等”，这值得期待，毕竟之前同样谋求高端突破的领克，获得过5+星，就成绩而言，给很多“高端自主”有不小的压力。
经典车型换代，安全性提升了多少？
RAV4 荣放、马自达3 昂克赛拉以及福克斯这三款经典车型，都是各自细分市场上的佼佼者，也是C-NCAP测试的“常客”。
其中，RAV4曾分别在2011年（2009版规则）和2013年（2012版规则）进行过C-NCAP测试，成绩均是5星。
马自达3更是进行过三次测试，最早是在2008年，当时的成绩是4星；2012年，是一次很大的跨越，马自达3星骋获得了创纪录的5星+（2009版规则）；而在2014年，马自达3 昂克赛拉也曾进行过测试，获得了5星（2012版规则）；此次在严格的2018版规则下，全新昂克赛拉有什么样的突破呢？值得关注。
福克斯同样是“三朝元老”，分别于2007年、2012年和2015年进行过测试，成绩是“大满贯”，全5星。此次全新换代车型接受2018版规则的考验，会有怎样的表现？特别是主动安全方面，自动刹车性能水平如何？都将是媒体和消费者比较关注的。
超五星安全标准打造宋Pro DM——究竟“超”了多少？
宋Pro有多款车型，包括燃油版、插电混动版以及电动版。本次进行测试的是插电混动版车型宋Pro DM。在比亚迪宋Pro DM的官网介绍中，有“超五星安全标准打造”这样的话，称其高强度钢材使用量达76%……2018版规则下，比亚迪先后有唐DM、秦Pro EV这两款新能源车型进行过测试，均获得了5星，但总成绩不是特别突出，综合得分率分别为86.2%以及84.5%。这次，“新能源汽车引领者”比亚迪再次有车型进行测试，总成绩能否有所突破，值得关注。
众多悬念，2020年8月29日一起见证！
本次公布C-NCAP评价结果的6款车型为：
1、四川一汽丰田汽车有限公司 丰田牌 CA64642XME6型多用途乘用车（RAV4 荣放 2.0L CVT两驱风尚版）
2、长安马自达汽车有限公司 马自达牌 CAM7201A型轿车（昂克赛拉 2.0L AT 质雅型 三厢）
3、奇瑞汽车股份有限公司 星途牌 SQR6480M32TT9型多用途乘用车（星途TXL 1.6T 两驱星享型）
4、一汽-大众汽车有限公司 捷达牌 FV7140LAADG型多用途乘用车（捷达VS5 1.4T AT 悦享型 280）
5、比亚迪汽车有限公司 比亚迪牌 BYD6461ST6HEV1型插电式混合动力多用途乘用车（宋Pro 1.5T DCT 性能版旗舰型 四驱DM PHEV）
6、长安福特汽车有限公司 福克斯牌 CAF7158A6S4型轿车（福克斯1.5T AT 锋潮型 三厢 180）
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