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明日开讲——AERI与您相约“整车电性能开发及验证”微课堂
2020-06-02 23:49:21· 来源：CATARC汽车工程研究院
整车电性能开发及验证随着电气系统性能暴露的问题增多，国内对于电性能开发重视程度日益提高。乘用车领域已将电气性能作为开发过程关注的指标之一，商用车及特种
整车电性能开发及验证
随着电气系统性能暴露的问题增多，国内对于电性能开发重视程度日益提高。乘用车领域已将电气性能作为开发过程关注的指标之一，商用车及特种车行业也在逐渐引入电性能开发的概念。目前电性能验证主要依靠实车测试，该方式存在诸多不足，如问题暴露较晚、整改措施难以工程化等问题。开发电性能虚拟仿真测试技术将实车测试提前，设计初期即可暴露问题并进行优化设计。目前国外公司已将电性能仿真嵌入到开发流程中，国内大部分企业尚未实现，少数企业开展了部分仿真，但并未固化成开发流程的一环。电性能开发与验证已经从原来的实车测试逐步过渡到电气架构开发及电性能评价体系建立、电性能仿真优化、电性能实车测试闭环开发中。
明日开讲：整车电性能开发及验证
时间：2020年06月03日 星期三 晚19:00-20:00
讲师介绍：杨国樑， 中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司电性能开发验证业务主管，负责电性能测试、电性能仿真、电性能设备及Saber仿真软件代理业务。
微课堂主题：
1. 整车电性能概述
2. 整车电性能测试及仿真在开发中的作用
3. 整车电性能测试
4. 整车电性能仿真
5. 电性能开发及验证未来思考
报名方式：
扫描海报二维码报名或关注ETC328(CATARC汽车工程研究院官方微信公众平台)对话框回复"微课堂"即可免费获得直播链接，同时期待您加入AERI整车电性能开发及验证通讯录。
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随着电气系统性能暴露的问题增多，国内对于电性能开发重视程度日益提高。乘用车领域已将电气性能作为开发过程关注的指标之一，商用车及特种车行业也在逐渐引入电性能开发的概念。目前电性能验证主要依靠实车测试，该方式存在诸多不足，如问题暴露较晚、整改措施难以工程化等问题。开发电性能虚拟仿真测试技术将实车测试提前，设计初期即可暴露问题并进行优化设计。目前国外公司已将电性能仿真嵌入到开发流程中，国内大部分企业尚未实现，少数企业开展了部分仿真，但并未固化成开发流程的一环。电性能开发与验证已经从原来的实车测试逐步过渡到电气架构开发及电性能评价体系建立、电性能仿真优化、电性能实车测试闭环开发中。
明日开讲：整车电性能开发及验证
时间：2020年06月03日 星期三 晚19:00-20:00
讲师介绍：杨国樑， 中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司电性能开发验证业务主管，负责电性能测试、电性能仿真、电性能设备及Saber仿真软件代理业务。
微课堂主题：
1. 整车电性能概述
2. 整车电性能测试及仿真在开发中的作用
3. 整车电性能测试
4. 整车电性能仿真
5. 电性能开发及验证未来思考
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