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机动车喇叭全球认证方案简析
2020-03-21 14:21:15· 来源：ATIC泰测技术 作者：袁榕
机动车喇叭也称为声响警告装置，在车辆行驶过程中，驾驶员通过喇叭发出必要的声音信号警示行人或其他车辆，保证道路交通安全。喇叭通过金属膜片的振动发出声音，
机动车喇叭也称为声响警告装置，在车辆行驶过程中，驾驶员通过喇叭发出必要的声音信号警示行人或其他车辆，保证道路交通安全。喇叭通过金属膜片的振动发出声音，根据声音动力一般可分为气喇叭和电喇叭两种。气喇叭利用压缩空气的气流使金属膜片产生振动，音量大且声调高，传播距离远，多用于长途运输的大、中型汽车。电喇叭则利用电磁吸力使金属膜片振动而发出声音，通常结构简单体积较小，在汽车上广泛应用。
ATIC泰测基于丰富的行业经验，推出了机动车喇叭全球认证方案，对主流国家/地区针对对后装市场的机动车喇叭强制认证要求及行业认证要求进行梳理，对不同国家的不同认证要求进行了总结。
机动车喇叭全球认证方案
ATIC从各国法规/标准要求，监管部门，认证流程，测试项目等方面梳理出机动车喇叭全球认证矩阵如下：
中国：CQC认证，机动车喇叭曾经在CCC强制认证范围，根据2018年6月中国国家市场监管总局发布的2018年第11号公告，机动车喇叭已被移除强制认证产品范围，目前不再进行强制性认证。虽然机动车喇叭已不需进行CCC强制认证，制造商可以酌情考虑CQC标志认证（自愿性认证），中国质量认证中心已将其纳入了CQC标志认证范围，根据CQC16-491283-2018机动车喇叭实施规则对 M、N、L 类机动车用电喇叭和气喇叭产品进行认证。机动车喇叭CQC认证标准为GB 15742，该标准于2019年进行更新，适用范围由“适用于以电或压缩空气驱动的M、N、L3、L4、L5类机动车用声响警告装置（以下简称喇叭）产品”修改为“适用于M、N、L类机动车用电喇叭和气喇叭（以下简称喇叭）产品”，增加了L1、L2类轻便摩托车用喇叭。新版标准GB 15742-2019已于2020年1月1日生效。
欧盟：E-mark认证，联合国欧洲经济委员会制定UNECE R28法规，对使用在M、N以及L3至L5类车辆的喇叭进行强制认证。欧盟机动车喇叭测试项目有一般性能要求、声压级测试及耐久测试。
澳洲：ADR认证，ADR即澳大利亚《机动车设计规则》是1989年澳大利亚机动车标准法案（MVSA）指定的澳大利亚机动车及挂车的国家标准，ADR认证由澳大利亚车辆安全标准局VSS负责，根据法规ADR 94，对机动车喇叭进行测试认证。
印度：CMVR认证，有印度道路运输及交通部主管，样品一般需送到印度当地指定机构测试。需进行CMVR认证的机动车喇叭为电喇叭，根据工作原理及使用车辆分为Type1、Type2A、Type2B、Type3四种，依据 IS 1884-1993标准进行测试认证。
巴西：INMETRO认证，由巴西国家计量、标准化与工业质量局负责，INMETRO认证的产品范围包括家电、医疗器械、汽车零部件、LED光源、压力容器等，根据 Ordinance No. 301法规，机动车喇叭需进行INMETRO认证。
阿根廷：CHAS认证，阿根廷CHAS认证（Certificate of Approval of Auto Parts and / or Security Elements )是针对售后市场汽车零部件的认证，阿根廷机动车喇叭暂无本国标准，采用欧盟UN Regulation No. 28标准进行测试。
欧亚联盟：EAC认证，是欧亚联盟制定实施的产品认证制度。欧亚联盟EEU，前身是由俄罗斯、白俄罗斯和哈萨克斯坦组成的海关联盟（CU），亚美尼亚和吉尔吉斯斯坦随后加入该联盟。目前，欧亚联盟发布66条法规，现已有48条实施生效，管控范围广泛覆盖机动车、电器、轻工业产品、儿童用品、化学品、食品等领域。机动车喇叭依据法规TP TC 018/2011进行强制认证，其技术标准参考欧盟UNECE R 28。
ATIC泰测基于丰富的行业经验，推出了机动车喇叭全球认证方案，对主流国家/地区针对对后装市场的机动车喇叭强制认证要求及行业认证要求进行梳理，对不同国家的不同认证要求进行了总结。
机动车喇叭全球认证方案
ATIC从各国法规/标准要求，监管部门，认证流程，测试项目等方面梳理出机动车喇叭全球认证矩阵如下：
中国：CQC认证，机动车喇叭曾经在CCC强制认证范围，根据2018年6月中国国家市场监管总局发布的2018年第11号公告，机动车喇叭已被移除强制认证产品范围，目前不再进行强制性认证。虽然机动车喇叭已不需进行CCC强制认证，制造商可以酌情考虑CQC标志认证（自愿性认证），中国质量认证中心已将其纳入了CQC标志认证范围，根据CQC16-491283-2018机动车喇叭实施规则对 M、N、L 类机动车用电喇叭和气喇叭产品进行认证。机动车喇叭CQC认证标准为GB 15742，该标准于2019年进行更新，适用范围由“适用于以电或压缩空气驱动的M、N、L3、L4、L5类机动车用声响警告装置（以下简称喇叭）产品”修改为“适用于M、N、L类机动车用电喇叭和气喇叭（以下简称喇叭）产品”，增加了L1、L2类轻便摩托车用喇叭。新版标准GB 15742-2019已于2020年1月1日生效。
欧盟：E-mark认证，联合国欧洲经济委员会制定UNECE R28法规，对使用在M、N以及L3至L5类车辆的喇叭进行强制认证。欧盟机动车喇叭测试项目有一般性能要求、声压级测试及耐久测试。
澳洲：ADR认证，ADR即澳大利亚《机动车设计规则》是1989年澳大利亚机动车标准法案（MVSA）指定的澳大利亚机动车及挂车的国家标准，ADR认证由澳大利亚车辆安全标准局VSS负责，根据法规ADR 94，对机动车喇叭进行测试认证。
印度：CMVR认证，有印度道路运输及交通部主管，样品一般需送到印度当地指定机构测试。需进行CMVR认证的机动车喇叭为电喇叭，根据工作原理及使用车辆分为Type1、Type2A、Type2B、Type3四种，依据 IS 1884-1993标准进行测试认证。
巴西：INMETRO认证，由巴西国家计量、标准化与工业质量局负责，INMETRO认证的产品范围包括家电、医疗器械、汽车零部件、LED光源、压力容器等，根据 Ordinance No. 301法规，机动车喇叭需进行INMETRO认证。
阿根廷：CHAS认证，阿根廷CHAS认证（Certificate of Approval of Auto Parts and / or Security Elements )是针对售后市场汽车零部件的认证，阿根廷机动车喇叭暂无本国标准，采用欧盟UN Regulation No. 28标准进行测试。
欧亚联盟：EAC认证，是欧亚联盟制定实施的产品认证制度。欧亚联盟EEU，前身是由俄罗斯、白俄罗斯和哈萨克斯坦组成的海关联盟（CU），亚美尼亚和吉尔吉斯斯坦随后加入该联盟。目前，欧亚联盟发布66条法规，现已有48条实施生效，管控范围广泛覆盖机动车、电器、轻工业产品、儿童用品、化学品、食品等领域。机动车喇叭依据法规TP TC 018/2011进行强制认证，其技术标准参考欧盟UNECE R 28。
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